府淪河大橋全橋預制T梁共2352片，是整個合同段TRANBBS施工的關鍵控制工序工程，因此除必須具備有配套的、專業的施工起重機械設備及足夠的勞動力外，還要求有成套的質量及精度符合要求且倒用周期長的模型，故而，在模型TRANBBS設計上，先是參照其它前期已使用過的模型設計初坯，結合該橋預制數量多這一特點，幾經比選后定出了最后的設計方案，其設計意圖滿足組拼及拆裝容易，重量輕便，穩固性能好，倒用周轉周期長等特點。其拼裝后截面形狀如圖1所示，分底板模型和側板模型兩大部分。
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365交通站365jt.com1、 模板設計荷載計算資料
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365交通站365jt.com本橋模板在設計過程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮，混凝土容重按26KN/m3計算，振搗混凝土時對水平面模板產生的荷載為2.0KPa，對垂直面模板產生的荷載為4.0KPa。
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365交通站365jt.com澆注混凝土時對側板模板產生的側壓力：
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365交通站365jt.com插入式搗固棒振搗時：           Pmax=kγh
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365交通站365jt.com當 v/t＜0.035時，h=0.22+24.9 v/t     當 v/t＞0.035時，h=1.53+3.8 v/t  
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365交通站365jt.com式中      Pmax——澆注混凝土對模板的最大側壓力（KPa）
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365交通站365jt.com              h——有效壓頭高度（m）
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365交通站365jt.com              v——混凝土的澆注速度（m/h）
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365交通站365jt.com              t——混凝土入模時的溫度（℃）
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365交通站365jt.com             γ——混凝土的容重（KN/m3）
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365交通站365jt.com              k——修正系數             k=1.2
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