路基工程TRANBBS施工程序及方法
1、 路基填筑方式順序
（1） 填前準備工作：先進行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側開挖臨時排水溝，必要時在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按TRANBBS技術規范要求對表土進行清理，清理表土后，將地表碾太使之達到規定標準。
（2） 路基填前的試驗段作業：在經過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下，達到TRANBBS設計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數、速度等。該項試驗工作在使用該種填料前一個月予以完成，并報工程師批準，作為路基填筑施工時的依據。
（3） 路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業方法進行施工。在達到要求的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩面側后中間，派專人指揮，按規定數量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質量。每層路基的攤鋪寬度均大于設計寬度20cm~30cm，以保證路基邊坡位置的壓實質量和邊坡整修的凈寬。
（4） 路基填筑施工程序
挖掘機裝土（機械開采→裝載機裝料）→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調整→用振動壓路機碾壓。
每填筑3~4層，即恢復中線，調整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標桿上，并拉線予以控制，同時縱向分段留臺階，刷坡與路基填筑同步。
（5） 碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內側向外碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊20cm~30cm，并盡快壓到規定的壓實度（土）或固體體積率（宕渣）。
（6） 對坡地或填挖交接處的路基填筑按規范要求處理，先將坡地挖成符合規定寬度的臺階，并具有一定的橫坡，然后分層填筑路基填料。
（7） 與結構銜接處嚴格按設計施工，回填采用透水性良好且易壓實的材料，每層厚度不超過20cm，并做到均勻對稱地分層填筑和壓實。對距離結構物近的地方，用小型機動夯具夯實或小型振動壓路機壓實，嚴格質量反關，避免式手橋頭跳車。
（8） 粒徑和級配的控制
路基填筑需要控制好填料的粒徑。本合同段利用填方量較大，所以在路基開挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導爆管、MS雷管微差擠壓爆破，以利于在爆破過程中形成大量合格粒徑的細料，并在開挖現場進行人工和再爆破解小，在裝車載機翻攔，確保路基填料達到規定粒徑和級配。推土機推平，人工整修，運輸的過程中嚴格地進行挑選，挑出大粒徑的石塊，同時利用推土機或裝保證工程內、外質量。
路基填筑施工工藝流程框圖見圖3-3-2。
2、 路基開挖施工順序
（1） 開挖前準備工作：先進行施工測量放樣，定出開挖邊線，在開挖范圍內清除雜草、樹木等植物。
（2） 開挖截水溝:按設計先進行截水溝施工,把坡面的地表水引到路基外,防止邊坡流失坍塌。
（3） 修開山機械和挖裝機械及宕渣運輸機械等上山施式便道。
（4） 開挖：就近利用土方用推土機推運，遠運利用土用挖掘機挖裝，自卸汽車運土，人工修刷邊坡。
對于石方開挖路段，采用從上至下分層爆破的方法開挖，在地形較陡、地表巖石風化破碎地段，采用楹動爆破。石質整體性較好地段，人工清理地表，潛孔鉆機鉆孔，階梯深孔松動爆破，炮位呈寬孔距、小排距、梅花形布置。塑料導爆管MS雷管微差擠壓爆破，為確保邊坡的穩定和平順，先采用潛孔鉆機沿邊坡面先行加密鉆孔，實施預裂光面爆破。圖3-3-3說明了深孔預裂爆破法的施工工藝。
根據本合同段開挖量較大，利用量大，開挖邊坡質量要求高的情況，路塹巖石開挖路段均采用潛孔鉆機鉆孔，梯段微差擠壓爆破為主，手風鉆鉆孔淺孔爆破為輔，光面爆破整修邊坡的爆破開挖方法，保證邊坡穩定和坡面平整，提高開挖料的利用率，又有利于施工進度和施工安全。
（5） 防護：路塹基開挖完工成后，及時對邊坡進行防護，尤其是土方路段及時按設計要求對邊坡進行防護，防止邊坡土流失坍塌。