預(yù)制板梁采用吊環(huán)吊裝方法，20m跨徑板梁吊點(diǎn)位置到梁端的垂直距離采用500mm，采用Φ25mm吊環(huán)，13m跨徑板梁吊點(diǎn)位置到梁端的垂直距離采用500mm，采用Φ20mm吊環(huán)；為預(yù)防板梁在運(yùn)輸過程中發(fā)生側(cè)翻，板梁用兩只10T手拉葫蘆緊固在車身上。我部利用木方及型鋼制作成托架，加固使其穩(wěn)定，確保梁底支撐位置對(duì)稱一致。為了使梁體綁扎牢固，我采取兩點(diǎn)綁扎，盡可能使預(yù)制梁受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。
板梁運(yùn)輸
板梁運(yùn)輸屬于大件運(yùn)輸，依法辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》及編寫護(hù)送方案保證安全。板梁運(yùn)輸采用專用運(yùn)梁車進(jìn)行，梁車的行駛速度控制在30km/h內(nèi)，運(yùn)梁過程中，前后設(shè)兩輛交通車，負(fù)責(zé)道路交叉口指揮。梁車前后均設(shè)有警示標(biāo)志，道路車輛人流較多或在彎道時(shí)，減慢速度或停車避讓。梁車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。
為預(yù)防板梁在運(yùn)輸過程中發(fā)生側(cè)翻，用兩只10T手拉葫蘆緊固在車身上。利用木方及型鋼制作成托架，加固使其穩(wěn)定，確保梁底支撐位置對(duì)稱一致。為了使梁體綁扎牢固，采取兩點(diǎn)綁扎，盡可能使預(yù)制梁受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。用鋼絲繩及手動(dòng)葫蘆將預(yù)制箱梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預(yù)制梁接觸部位加設(shè)20×20cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預(yù)制梁體的邊角。
預(yù)制梁較長，運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會(huì)出現(xiàn)預(yù)制梁與轉(zhuǎn)盤發(fā)生位移及錯(cuò)位現(xiàn)象。因此在車廂板加設(shè)鋼架護(hù)欄，并用木楔卡死，以防預(yù)制箱梁在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生位移和錯(cuò)位現(xiàn)象，如下圖所示。
加固措施
板梁運(yùn)輸
施工工藝
導(dǎo)梁法架設(shè) ：
根據(jù)施工現(xiàn)場狀況，為了確保橋梁板的吊裝安全，先制作一個(gè)長23m，總寬為5.4m，高1.5m的導(dǎo)梁架，導(dǎo)梁架上部為軌道跑車，軌道兩端設(shè)置限位裝置，該導(dǎo)梁架重約6.7噸。
導(dǎo)梁設(shè)計(jì)圖
導(dǎo)梁
安裝步驟：汽車吊到位→運(yùn)輸車到位→汽車吊引鉤板梁→起吊板梁→將板梁前端擱置在雙導(dǎo)梁后端位置→板梁前端的汽車吊脫鉤→用導(dǎo)梁上的手拉葫蘆掛鉤鉤住板梁前端→手拉葫蘆與板梁后端汽車吊同步起吊板梁并前移→落梁、就位→檢查與核對(duì)尺寸→脫鉤→安裝下一塊板梁。
第一步：利用25t汽車吊架設(shè)導(dǎo)梁及軌道車;
第二步：利用兩臺(tái)25t汽車吊將靠近橋墩處板梁一端放到軌道車上;
第三步：通過手拉葫蘆及25t吊車將梁移動(dòng)到架設(shè)位置，通過手拉葫蘆和25t吊車配合將板梁架設(shè)到位;
第四步：重復(fù)步驟1-3，架設(shè)4片板梁后將導(dǎo)梁調(diào)離;
第五步：1臺(tái)25t吊車站位在已經(jīng)架設(shè)的橋面，運(yùn)輛車行駛到橋面上，2臺(tái)25t汽車吊配合將梁板安裝就位;
雙機(jī)抬吊法架設(shè)：
第一步，吊車、運(yùn)輸車就位，捆梁，試吊
第二步，吊裝第四片中梁；
第三步，依次吊裝第三片、第二片、第一片中梁；
第四步，1臺(tái)吊車上已經(jīng)架設(shè)的梁面，運(yùn)輸車輛行駛到梁上；
第五步，依次吊裝剩余梁板。
(1)指揮55T起重機(jī)站位在橋墩側(cè)面便道上，將工作半徑按5.5m站好，墊好支腿，主吊臂伸至19.3m，該起重機(jī)額定吊裝載荷為28T。
(2)指揮25T起重機(jī)在橋面上按工作半徑5.5m站好位，并將二塊8m×2m，δ＝25mm厚鋼板墊放在25T起重機(jī)4個(gè)支腿下，將主吊臂伸至14.9m，該起重機(jī)額定吊裝載荷為16.5T。
根據(jù)國家規(guī)范要求，二臺(tái)以上起重機(jī)抬吊重物時(shí)，必須按額定吊裝載荷的75％計(jì)算。
28T×75％＝21T＞24.23/2=12.12（20m中梁）安全
16.5T×75％＝12.375T＞24.23/2=12.12（20m中梁）安全
2個(gè)吊車都安全。
(3)當(dāng)二臺(tái)起重機(jī)站好位，并伸好主吊臂后指揮后，指揮平板車緩慢駛上橋面靠近55T起重機(jī)。
(4)指揮二臺(tái)起重機(jī)主吊臂回轉(zhuǎn)至100T平板車和150T炮臺(tái)車預(yù)制板兩端上方。
(5)分別在兩臺(tái)起重機(jī)吊鉤各掛上Φ32MM，二根吊索，并各用兩只10T卡環(huán)卡在預(yù)制板兩端吊耳上。
(6)指揮二臺(tái)起重機(jī)同時(shí)緩慢起升，待預(yù)制板梁離開平板車和炮臺(tái)車高約10CM時(shí)，停車檢查二臺(tái)起重機(jī)各自受力支腿的墊設(shè)情況，吊索、卡環(huán)受力等情況，如正常。
(7)指揮二臺(tái)起重機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)直到回轉(zhuǎn)到安裝位置上方，對(duì)準(zhǔn)方位，指揮二臺(tái)起重機(jī)緩慢將預(yù)制板梁落在橋墩上。
(8)根據(jù)上述方法與步驟將預(yù)制板梁平穩(wěn)吊裝就位。
(9)板梁就位后，目測板梁位置準(zhǔn)確和利用鋼筋鉤動(dòng)梁板下4個(gè)橡膠支座檢查無脫空剪切變形等現(xiàn)象后便脫鉤，從而完成該板塊梁板安裝。
