一、工程概況
白河大橋位于宜張高速公路當陽--枝江段，橋址經過鴉雀嶺白家河及一條灌溉水渠。有鄉村公路經過橋址區。該橋梁設計速度：100km/h；設計荷載：公路Ⅰ類；環境類別：Ⅰ類；抗震設防類別為B類。
橋跨布置6×20+6×20，上部結構采用裝配式預應力20米T梁，先簡支后連續，全橋2聯。其橋長為226.08m，橋寬12.75米。
每跨梁有六片單梁構成。預制梁長：19.50米；預制梁高：1.5米；梁中心間距：2.15米。
橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用肋板臺、樁基礎。
二、裝配式預應力混凝土20m連續T梁施工質量控制
（一）施工準備階段的控制
1、梁場的地址選定，存梁區和制梁區規劃，水路，電路規劃，鋼筋加工區規劃。
2、橋機安裝是否符合設計要求；冬季鍋爐安裝是否符合設計要求；安全通道與周邊防護區隔離帶設定，環境保護措施是否到位。
3、進行圖紙會審和設計交底，領會設計意圖，明確各項技術指標要求。制訂質量控制措施和計劃，明確控制重點和控制流程。審查質量保證體系和措施。
4、檢查項目部各臨建系統：混凝土拌合系統，原材料供應系統，實驗檢測系統，是否符合規范要求。并根據檢查中發現的問題進行整改。
5、檢查施工試驗檢測儀器是否齊全。列出清單要求項目部試驗室配備鋼筋、砼試驗檢測儀器等。
6、檢查主要施工機具設備的完好率，以確保滿足施工技術要求。
（二）施工過程中的質量控制
1、鋼筋、模板施工的質量控制
在進入施工中，①鋼筋加工梁臺座側邊上的結構標識，如端橫隔板、中橫隔板板中線位置，波紋管截面編號。②梁臺座清理，刷脫模劑。③梁底的主梁鋼筋接頭焊接質量，鋼筋根數準確。④底座保護層墊塊（3.5cm）均勻分布，確定梁側鋼筋保護層位置，在水平鋼筋上串圓形特制保護層墊塊（直徑6cm），要點保證扎絲的牢固與密度。⑤波紋管穿入，根據鋼束號及股數確定波紋管直徑，由臺座截面標識對波紋管進行定位。⑥移動到澆筑臺座，保護層墊塊均勻分布，準備特制鋼模扣模，扣模前校核臺座上的鋼筋成品是否居中，垂直。⑦模板使用前要清潔表層污垢，涂刷清潔脫模劑。然后扣模加固，波紋管錨具安裝，翼板接縫鋼模加固，并校正是否垂直、平整。
2、混凝土澆筑質量控制
（1）澆筑前準備工作的檢查
在澆筑工序開始前，①機械動力設備的檢查，②安全環境。③各種天氣情況的防御措施掌握，④混凝土振搗設備、附著振搗器有無問題，備用設備充足。⑤混凝土原材料儲備如何，拌合系統，實驗室控制系統是否啟動。
（2）澆筑過程跟蹤質量控制
根據設計要求，實驗室進行優化配比，預應力T梁采用二級配C50混凝土，優化塌落度為16～18。
由攪拌車運料到現場，管理人員提前就位檢查①實驗室混凝土取樣，檢測塌落度。②現場根據經驗判斷混凝土的塌落度是否符合要求，如果不符合要求立即進行及時處理。③下料時不宜過快，控制均勻、慢速移動。④啟動輔助振動設備，特別在梁的馬蹄形底部有序復震。⑤錨頭端2米范圍應加強振搗，保證密實。⑥收倉面平整，無外露鋼筋。
（3）澆筑后養護質量控制
混凝土在澆筑2-3小時后，進行刷毛處理，清水沖洗毛面。然后在倉面覆蓋土工布等易含水織物，開通水管，進行滴灌養護，拆模后用養生膜貼壁養護，保持間斷灑水保濕，并及時對預制梁頂，預制梁端面與連接橫隔板側面混凝土進行嚴格的鑿毛處理；
3、預應力錨索張拉、壓漿質量控制
（1）張拉前的準備工作
在鋼筋扎制中，根據臺座上標識，對每個截面的錨索管進行高度，并根據截面居中偏移值定位，施工時對金屬波紋管按50cm加固定位，當模板組裝時，封頭端錨索編號從上而下為：N1→N2→N3；錨頭錨具型號和波紋管直徑根據錨束鋼絞線股數確定（負彎矩張拉在梁架好后，不在。在澆筑前用超過梁長的塑膠管穿過錨索管，管徑略小于錨索管，足夠以后錨束穿過即可，主要預防波紋管漏漿堵管。
當混凝土澆筑完畢，清理錨頭多余的波紋管和混凝土雜物，按設計要求下料，先將錨束捆扎排放好，保持鋼絞線不互相交錯，鋼束理論長度兩頭要保持60cm工作長度兩頭用膠帶包裹，保持圓頭狀。完成穿錨束，將錨具盤緊貼錨頭裝好，單束不要錯位。
（2）張拉過程質量控制
待混凝土強度達到：設計強度85%后，且齡期不小于7天，并有實驗室出具權威報告，回彈儀進行回彈數據抽檢。
首先檢查安全措施，周邊可能造成的危險源，防護措施。其次檢查液壓數控設備是否正常，液壓管有無破損，漏油，電腦操作系統是否正常。再后是梁兩側對稱安裝錨墊板（要保證錨固面與鋼束垂直）。
主梁預應力鋼束張拉必須防止梁體發生側彎，采用張拉順序為：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1
（3）孔道壓漿前的準備工作
壓漿前水泥的儲備，要求新鮮，過期水泥禁止使用，添加劑有無異常；水桶，磅秤計量，水源清潔；拌合設備正常；壓漿泵有無堵塞現象；真空機能否使用；水泥漿檢測用的粘度漏斗清洗干凈，實驗模具準備現場取樣。
（4）壓漿過程質量控制
①水（過秤按桶進行折算）+水泥（袋50公斤）+減水劑過秤）加入拌合桶。②快速攪拌3分鐘左右過濾到漿桶，并保持攪拌，連接液壓泵。③液壓泵（空）運轉，出漿管和錨頭上的進漿孔連接，要結合牢固。梁的出漿孔和真空機連接④真空機開始工作，抽氣，過數秒，壓漿泵工作，開始壓漿，現場做好聯絡。⑤壓漿泵供漿，發現有漿出現，快速拔掉連管。⑥繼續壓漿到備用儲存漿桶，帶有半桶漿時（經驗）暫停壓漿，封閉出漿口，保持恒定壓漿狀態30秒。卸荷，封堵進漿口。⑦過段時間后打開進（出）漿孔，用細管插入，在兩邊補漿，保證孔道密實。
4、存梁過程質量控制
在混凝土澆筑完成，張拉結束，錨管注漿后，簡支端封頭鑿毛，鑿毛深度要符合要求，且均勻，清潔后扎封頭鋼筋，然后補澆。
單片預應力梁達到設計要求，吊裝到存梁區。應該注意①混凝土強度達到設計等級85%，張拉結束，錨索管注漿后，可以移梁，②移梁前對吊點位置確定好，梁的棱角要有保護角鐵③檢查存梁基礎座平整，穩定。④梁和梁之間距離要保持足夠空間。存梁期不超過90天。
三、單片成品T梁質量檢查
專業檢測人員按設計標準進行外觀尺寸檢測；利用回彈儀設備進行強度檢測，并對照實驗室資料進行對比；用聲波設備進行內部檢查，如保護層等。對成品質量進行檢查，檢查單片梁個數88個，優良個數86個，一次合格率達到100%，優良率達97.7%，受到了業主和監理的好評。
四、結束語
橋梁是高速公路的精華，而預應力梁（或箱梁、懸壁梁等）則是橋梁的筋骨，質量就是他的生命。所以現場的質量跟蹤與控制，發現問題及時研究問題關鍵所在，怎么改進質量進行探討；加強從業者技能學習培訓，吸取先進的經驗方法。在現代市場競爭中，安全、質量、成本、進度是相互制約又互相促進的，合理優化管理，執行力到位才是企業生存的生命力。
作者簡介：
邵宗發（1964―）男，大專，葛洲壩集團第二工程有限公司，主要從事水利水電技術、道路橋梁質量管理工作。
白河大橋位于宜張高速公路當陽--枝江段，橋址經過鴉雀嶺白家河及一條灌溉水渠。有鄉村公路經過橋址區。該橋梁設計速度：100km/h；設計荷載：公路Ⅰ類；環境類別：Ⅰ類；抗震設防類別為B類。
橋跨布置6×20+6×20，上部結構采用裝配式預應力20米T梁，先簡支后連續，全橋2聯。其橋長為226.08m，橋寬12.75米。
每跨梁有六片單梁構成。預制梁長：19.50米；預制梁高：1.5米；梁中心間距：2.15米。
橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用肋板臺、樁基礎。
二、裝配式預應力混凝土20m連續T梁施工質量控制
（一）施工準備階段的控制
1、梁場的地址選定，存梁區和制梁區規劃，水路，電路規劃，鋼筋加工區規劃。
2、橋機安裝是否符合設計要求；冬季鍋爐安裝是否符合設計要求；安全通道與周邊防護區隔離帶設定，環境保護措施是否到位。
3、進行圖紙會審和設計交底，領會設計意圖，明確各項技術指標要求。制訂質量控制措施和計劃，明確控制重點和控制流程。審查質量保證體系和措施。
4、檢查項目部各臨建系統：混凝土拌合系統，原材料供應系統，實驗檢測系統，是否符合規范要求。并根據檢查中發現的問題進行整改。
5、檢查施工試驗檢測儀器是否齊全。列出清單要求項目部試驗室配備鋼筋、砼試驗檢測儀器等。
6、檢查主要施工機具設備的完好率，以確保滿足施工技術要求。
（二）施工過程中的質量控制
1、鋼筋、模板施工的質量控制
在進入施工中，①鋼筋加工梁臺座側邊上的結構標識，如端橫隔板、中橫隔板板中線位置，波紋管截面編號。②梁臺座清理，刷脫模劑。③梁底的主梁鋼筋接頭焊接質量，鋼筋根數準確。④底座保護層墊塊（3.5cm）均勻分布，確定梁側鋼筋保護層位置，在水平鋼筋上串圓形特制保護層墊塊（直徑6cm），要點保證扎絲的牢固與密度。⑤波紋管穿入，根據鋼束號及股數確定波紋管直徑，由臺座截面標識對波紋管進行定位。⑥移動到澆筑臺座，保護層墊塊均勻分布，準備特制鋼模扣模，扣模前校核臺座上的鋼筋成品是否居中，垂直。⑦模板使用前要清潔表層污垢，涂刷清潔脫模劑。然后扣模加固，波紋管錨具安裝，翼板接縫鋼模加固，并校正是否垂直、平整。
2、混凝土澆筑質量控制
（1）澆筑前準備工作的檢查
在澆筑工序開始前，①機械動力設備的檢查，②安全環境。③各種天氣情況的防御措施掌握，④混凝土振搗設備、附著振搗器有無問題，備用設備充足。⑤混凝土原材料儲備如何，拌合系統，實驗室控制系統是否啟動。
（2）澆筑過程跟蹤質量控制
根據設計要求，實驗室進行優化配比，預應力T梁采用二級配C50混凝土，優化塌落度為16～18。
由攪拌車運料到現場，管理人員提前就位檢查①實驗室混凝土取樣，檢測塌落度。②現場根據經驗判斷混凝土的塌落度是否符合要求，如果不符合要求立即進行及時處理。③下料時不宜過快，控制均勻、慢速移動。④啟動輔助振動設備，特別在梁的馬蹄形底部有序復震。⑤錨頭端2米范圍應加強振搗，保證密實。⑥收倉面平整，無外露鋼筋。
（3）澆筑后養護質量控制
混凝土在澆筑2-3小時后，進行刷毛處理，清水沖洗毛面。然后在倉面覆蓋土工布等易含水織物，開通水管，進行滴灌養護，拆模后用養生膜貼壁養護，保持間斷灑水保濕，并及時對預制梁頂，預制梁端面與連接橫隔板側面混凝土進行嚴格的鑿毛處理；
3、預應力錨索張拉、壓漿質量控制
（1）張拉前的準備工作
在鋼筋扎制中，根據臺座上標識，對每個截面的錨索管進行高度，并根據截面居中偏移值定位，施工時對金屬波紋管按50cm加固定位，當模板組裝時，封頭端錨索編號從上而下為：N1→N2→N3；錨頭錨具型號和波紋管直徑根據錨束鋼絞線股數確定（負彎矩張拉在梁架好后，不在。在澆筑前用超過梁長的塑膠管穿過錨索管，管徑略小于錨索管，足夠以后錨束穿過即可，主要預防波紋管漏漿堵管。
當混凝土澆筑完畢，清理錨頭多余的波紋管和混凝土雜物，按設計要求下料，先將錨束捆扎排放好，保持鋼絞線不互相交錯，鋼束理論長度兩頭要保持60cm工作長度兩頭用膠帶包裹，保持圓頭狀。完成穿錨束，將錨具盤緊貼錨頭裝好，單束不要錯位。
（2）張拉過程質量控制
待混凝土強度達到：設計強度85%后，且齡期不小于7天，并有實驗室出具權威報告，回彈儀進行回彈數據抽檢。
首先檢查安全措施，周邊可能造成的危險源，防護措施。其次檢查液壓數控設備是否正常，液壓管有無破損，漏油，電腦操作系統是否正常。再后是梁兩側對稱安裝錨墊板（要保證錨固面與鋼束垂直）。
主梁預應力鋼束張拉必須防止梁體發生側彎，采用張拉順序為：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1
（3）孔道壓漿前的準備工作
壓漿前水泥的儲備，要求新鮮，過期水泥禁止使用，添加劑有無異常；水桶，磅秤計量，水源清潔；拌合設備正常；壓漿泵有無堵塞現象；真空機能否使用；水泥漿檢測用的粘度漏斗清洗干凈，實驗模具準備現場取樣。
（4）壓漿過程質量控制
①水（過秤按桶進行折算）+水泥（袋50公斤）+減水劑過秤）加入拌合桶。②快速攪拌3分鐘左右過濾到漿桶，并保持攪拌，連接液壓泵。③液壓泵（空）運轉，出漿管和錨頭上的進漿孔連接，要結合牢固。梁的出漿孔和真空機連接④真空機開始工作，抽氣，過數秒，壓漿泵工作，開始壓漿，現場做好聯絡。⑤壓漿泵供漿，發現有漿出現，快速拔掉連管。⑥繼續壓漿到備用儲存漿桶，帶有半桶漿時（經驗）暫停壓漿，封閉出漿口，保持恒定壓漿狀態30秒。卸荷，封堵進漿口。⑦過段時間后打開進（出）漿孔，用細管插入，在兩邊補漿，保證孔道密實。
4、存梁過程質量控制
在混凝土澆筑完成，張拉結束，錨管注漿后，簡支端封頭鑿毛，鑿毛深度要符合要求，且均勻，清潔后扎封頭鋼筋，然后補澆。
單片預應力梁達到設計要求，吊裝到存梁區。應該注意①混凝土強度達到設計等級85%，張拉結束，錨索管注漿后，可以移梁，②移梁前對吊點位置確定好，梁的棱角要有保護角鐵③檢查存梁基礎座平整，穩定。④梁和梁之間距離要保持足夠空間。存梁期不超過90天。
三、單片成品T梁質量檢查
專業檢測人員按設計標準進行外觀尺寸檢測；利用回彈儀設備進行強度檢測，并對照實驗室資料進行對比；用聲波設備進行內部檢查，如保護層等。對成品質量進行檢查，檢查單片梁個數88個，優良個數86個，一次合格率達到100%，優良率達97.7%，受到了業主和監理的好評。
四、結束語
橋梁是高速公路的精華，而預應力梁（或箱梁、懸壁梁等）則是橋梁的筋骨，質量就是他的生命。所以現場的質量跟蹤與控制，發現問題及時研究問題關鍵所在，怎么改進質量進行探討；加強從業者技能學習培訓，吸取先進的經驗方法。在現代市場競爭中，安全、質量、成本、進度是相互制約又互相促進的，合理優化管理，執行力到位才是企業生存的生命力。
作者簡介：
邵宗發（1964―）男，大專，葛洲壩集團第二工程有限公司，主要從事水利水電技術、道路橋梁質量管理工作。
