隨著我國交通建設事業的不斷發展，我國的橋梁工程也越來越多，尤其是近年來不斷出現一些大型橋梁工程，使得橋梁的深基坑施工成為橋梁工程的重點和難點，如果基坑施工控制不當，可能造成施工過程中出現塌方或人員傷亡事故，還會對后期的橋梁質量造成不利影響。下面筆者簡要分析橋梁深基坑技術要點。
一、做好基坑施工前的準備。1、做好工程地質勘探，全面了解工程的水文地質情況。繪制地質圖中要注意當地的地質層次走向，對于地質復雜或存在不良地質，應適當地對基坑位置加密勘探點；水文方面要了解地下水位標高及隨季節、降水變化的情況等。2、取得相關單位的管線交底，并組織設備人員進行復查核對，并制定相應的保護或改遷措施，防止對城市的水、電、燃氣、通信、軍事光纜等管線的破壞而造成事故。3、做好專項施工方案的論證和審定工作。施工方應根據工程情況和設計文件編寫專項施工方案，安全控制人員也參與其中，此方案還應由監理及專家進行審定和論證，并提出書面審查意見，審核內容主要有：施工平面圖、基坑開挖方式、基坑支護方式、降水措施、監測布置的合理性等。4、清除挖方區域內所有障礙物，如樹木、電桿、電纜等，對相關線路進行改線。5、制定好現場場地平整施工方案，確定開挖路線、邊坡坡度、基底標高以及排水溝位置和土方堆放地點。6、準備好必要的臨時設施，如臨時供水供電線路、機械進出和土方運輸道路以及其他必要的生產和生活設施。
二、做好基坑降排水工作。在橋梁的深基坑開挖過程中常常會出現低于地下水位，若不進行相關的降排水處理，地下水滲流會破壞基坑的穩定性，并且基坑開挖會因切斷地下含水層而減弱周圍土體強度，使得開挖過程中容易出現塌方的現象，因而在深基坑開挖時一定要做好降排水工作，將地下水面降至基坑以下，實現在基本無水的狀態下進行土體的開挖，這樣既可防止地下水對坑壁的浸蝕，又可提高土體的強度，提高其水平抗力。基坑排水可分為明式排水和暗式排水，前者適用于粒徑較大的中粗砂地層，后者一般適用于細粒徑的粉細砂及壤土地層。通常明式排水比暗式排水的費用低，所以若條件符合，則應優先考慮。在進行排水方案設計前，應掌握開挖斷面水文地質情況、土質及顆粒組成、排水面積的大小、排水的深度等基本情況，并進行抽水試驗。設置排水明溝時，應有一定的坡度，并每隔一定距離設置集水井。根據工程樁及圍護體的位置布置降水井，井管安設完成后則可進行洗井，直到水量大且均勻、井內出清水且內部不含砂既可。若在抽水一段時間后有大量沙粒從井內抽出的現象，則須改為間斷抽水或用口徑稍小的水泵，以防抽出過多土體后影響地基的穩定性。
三、基坑支護施工要點。下面簡要介紹鋼板樁支護施工的技術要點：在施打鋼板樁前，檢查鋼板樁身是否變形或彎曲，檢查鋼板樁的型號、寬度是否一致，確保鋼板樁質量合格后方可使用；用吊車將鋼板樁吊運至打樁位置，然后開始先打人角樁，其位置一定要準確、垂直，再將鋼板樁插入角樁兩側，應采用導向梁為準隨時檢查所打鋼板樁的位置和垂直度，發現偏差須及時糾正；鋼板樁施打到基坑底以下穩定高度后將吊車吊鉤去掉，并再次對樁的位置和垂直度進行復核，準確無誤后可將樁打入。最后進行鋼板樁的圍堰合龍，避免合龍尺寸過小。
四、土方開挖技術要點。土方深度在5m以內采用普通挖掘機開挖，超過5m的就需要用長臂挖掘機開挖，并由人工來挖除基坑的邊角，運土卡車停放在兩基坑間的空地上裝土，挖掘機直接裝車運至棄土場。注意土方開挖時應分層均勻對稱開挖，開挖至每道支撐底標高后停止，并進行內支撐的安裝，一定要按照“分層開挖、先撐后挖”的原則進行開挖。挖掘機開挖時不得碰撞支護結構及鋼支撐；如果開挖過程發現地下水位較高、水量較大的情況，應先暫停并進行有效地降水后才能繼續開挖，否則可能造成坑壁坍塌；土方開挖接近設計標高時，測定坑底標高，嚴禁超挖、掏底開挖。
五、內支撐施工技術要點。支撐施工與土方開挖相互交叉進行，第一層土方開挖至第一道支撐底后，停止開挖并安裝鋼支撐后再進行第二層土方的開挖，必須堅持“先撐后挖”的原則。鋼支撐安裝時應注意以下要點：鋼構件長度的拼接、支撐與圍模間采用焊接，并將拼接點設置在支撐的交匯點附近，其強度應不低于構件的截面強度；支撐體系的連接節點應力集中、受力復雜，須對各個節點逐一進行檢查，保證節點焊接牢固；支撐水平軸線偏差不得大于30mm，支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差不得大于30mm，撐撓曲度不得大于支撐長度的1/1000。
六、澆筑墊層及支撐拆除。基坑挖至墊層標高后，須將坑內積水排除，可在基坑四周挖排水溝，將積水導入集水井后用泵排掉，將積水排干凈后再在坑底澆筑一層混凝土進行封底。最后采用氧乙炔氣割拆除水平支撐，先將其連接節點割開，釋放節點應力并使其解體，最后用吊車將解體后的鋼支撐吊至地面上。
總之深基坑施工是橋梁施工的基礎，只有充分重視深基坑施工的重要性，并嚴格按照設計和規范做好深基坑施工中的降排水、支撐圍護、土方開挖、內支撐施工等每個環節，抓好施工過程中的質量管理和安全管理，才能最終確保橋梁工程能夠安全、順利的完成。
作者單位：廣東榮基鴻業建筑工程總公司
參考文獻：
[1]方濱祥.橋梁承臺深基坑支護技術探討[J].城市建設.2010(19).
[2]段新勝,顧湘.樁基工程[M].北京:中國地質大學,2003.
一、做好基坑施工前的準備。1、做好工程地質勘探，全面了解工程的水文地質情況。繪制地質圖中要注意當地的地質層次走向，對于地質復雜或存在不良地質，應適當地對基坑位置加密勘探點；水文方面要了解地下水位標高及隨季節、降水變化的情況等。2、取得相關單位的管線交底，并組織設備人員進行復查核對，并制定相應的保護或改遷措施，防止對城市的水、電、燃氣、通信、軍事光纜等管線的破壞而造成事故。3、做好專項施工方案的論證和審定工作。施工方應根據工程情況和設計文件編寫專項施工方案，安全控制人員也參與其中，此方案還應由監理及專家進行審定和論證，并提出書面審查意見，審核內容主要有：施工平面圖、基坑開挖方式、基坑支護方式、降水措施、監測布置的合理性等。4、清除挖方區域內所有障礙物，如樹木、電桿、電纜等，對相關線路進行改線。5、制定好現場場地平整施工方案，確定開挖路線、邊坡坡度、基底標高以及排水溝位置和土方堆放地點。6、準備好必要的臨時設施，如臨時供水供電線路、機械進出和土方運輸道路以及其他必要的生產和生活設施。
二、做好基坑降排水工作。在橋梁的深基坑開挖過程中常常會出現低于地下水位，若不進行相關的降排水處理，地下水滲流會破壞基坑的穩定性，并且基坑開挖會因切斷地下含水層而減弱周圍土體強度，使得開挖過程中容易出現塌方的現象，因而在深基坑開挖時一定要做好降排水工作，將地下水面降至基坑以下，實現在基本無水的狀態下進行土體的開挖，這樣既可防止地下水對坑壁的浸蝕，又可提高土體的強度，提高其水平抗力。基坑排水可分為明式排水和暗式排水，前者適用于粒徑較大的中粗砂地層，后者一般適用于細粒徑的粉細砂及壤土地層。通常明式排水比暗式排水的費用低，所以若條件符合，則應優先考慮。在進行排水方案設計前，應掌握開挖斷面水文地質情況、土質及顆粒組成、排水面積的大小、排水的深度等基本情況，并進行抽水試驗。設置排水明溝時，應有一定的坡度，并每隔一定距離設置集水井。根據工程樁及圍護體的位置布置降水井，井管安設完成后則可進行洗井，直到水量大且均勻、井內出清水且內部不含砂既可。若在抽水一段時間后有大量沙粒從井內抽出的現象，則須改為間斷抽水或用口徑稍小的水泵，以防抽出過多土體后影響地基的穩定性。
三、基坑支護施工要點。下面簡要介紹鋼板樁支護施工的技術要點：在施打鋼板樁前，檢查鋼板樁身是否變形或彎曲，檢查鋼板樁的型號、寬度是否一致，確保鋼板樁質量合格后方可使用；用吊車將鋼板樁吊運至打樁位置，然后開始先打人角樁，其位置一定要準確、垂直，再將鋼板樁插入角樁兩側，應采用導向梁為準隨時檢查所打鋼板樁的位置和垂直度，發現偏差須及時糾正；鋼板樁施打到基坑底以下穩定高度后將吊車吊鉤去掉，并再次對樁的位置和垂直度進行復核，準確無誤后可將樁打入。最后進行鋼板樁的圍堰合龍，避免合龍尺寸過小。
四、土方開挖技術要點。土方深度在5m以內采用普通挖掘機開挖，超過5m的就需要用長臂挖掘機開挖，并由人工來挖除基坑的邊角，運土卡車停放在兩基坑間的空地上裝土，挖掘機直接裝車運至棄土場。注意土方開挖時應分層均勻對稱開挖，開挖至每道支撐底標高后停止，并進行內支撐的安裝，一定要按照“分層開挖、先撐后挖”的原則進行開挖。挖掘機開挖時不得碰撞支護結構及鋼支撐；如果開挖過程發現地下水位較高、水量較大的情況，應先暫停并進行有效地降水后才能繼續開挖，否則可能造成坑壁坍塌；土方開挖接近設計標高時，測定坑底標高，嚴禁超挖、掏底開挖。
五、內支撐施工技術要點。支撐施工與土方開挖相互交叉進行，第一層土方開挖至第一道支撐底后，停止開挖并安裝鋼支撐后再進行第二層土方的開挖，必須堅持“先撐后挖”的原則。鋼支撐安裝時應注意以下要點：鋼構件長度的拼接、支撐與圍模間采用焊接，并將拼接點設置在支撐的交匯點附近，其強度應不低于構件的截面強度；支撐體系的連接節點應力集中、受力復雜，須對各個節點逐一進行檢查，保證節點焊接牢固；支撐水平軸線偏差不得大于30mm，支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差不得大于30mm，撐撓曲度不得大于支撐長度的1/1000。
六、澆筑墊層及支撐拆除。基坑挖至墊層標高后，須將坑內積水排除，可在基坑四周挖排水溝，將積水導入集水井后用泵排掉，將積水排干凈后再在坑底澆筑一層混凝土進行封底。最后采用氧乙炔氣割拆除水平支撐，先將其連接節點割開，釋放節點應力并使其解體，最后用吊車將解體后的鋼支撐吊至地面上。
總之深基坑施工是橋梁施工的基礎，只有充分重視深基坑施工的重要性，并嚴格按照設計和規范做好深基坑施工中的降排水、支撐圍護、土方開挖、內支撐施工等每個環節，抓好施工過程中的質量管理和安全管理，才能最終確保橋梁工程能夠安全、順利的完成。
作者單位：廣東榮基鴻業建筑工程總公司
參考文獻：
[1]方濱祥.橋梁承臺深基坑支護技術探討[J].城市建設.2010(19).
[2]段新勝,顧湘.樁基工程[M].北京:中國地質大學,2003.
