天津地鐵2號(hào)線第六合同段土方及支撐方案 一、工程概況 1、工程概況 天津地鐵2號(hào)線第6合同段青年路車站工程由車站（主體、出入口、風(fēng)道）、青年路站～西南角站區(qū)間、紅旗路站～青年路站區(qū)間幾部份組成。 青年路站位于天津市南開(kāi)區(qū)黃河道、青年路和榆次路交口附近，本站主體位于黃河道上，沿黃河道設(shè)置，車站起止里程為DK7+931.203～DK8+122.803，車站中心里程DK8+022.003，車站長(zhǎng)191.600n，主體結(jié)構(gòu)為雙層雙跨矩形框架（島）結(jié)構(gòu)，除進(jìn)入線路曲線段寬20.05m外，其余寬均為19.3m，車站三跨段（車站端頭部分），左端端頭井寬24.25m，右端端頭井寬23.90m，站臺(tái)寬度12m，中心里程處頂板覆土厚度約2.776m。 車站東北方向?yàn)辄S河道鞋城（擬拆遷區(qū)域），西北方向?yàn)橛钫龍@住宅區(qū)，南側(cè)為正在施工中的天津泰達(dá)房地產(chǎn)施工工地（現(xiàn)已施工至地面部分），根據(jù)2號(hào)線總體籌劃，在車站右線線路中心兩端分別設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，左線線路中心線兩端分別設(shè)置盾構(gòu)到站井。車站設(shè)置東北、西北、東南、西南4個(gè)出入口；設(shè)東北、西南2個(gè)風(fēng)道及風(fēng)井，車站南側(cè)出入口及左端風(fēng)亭與泰達(dá)房地產(chǎn)擬建居住小區(qū)結(jié)合設(shè)置。 青年路車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車站基坑長(zhǎng)度191.600米，基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬20.70米，標(biāo)準(zhǔn)段深16.596米。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻加鋼管內(nèi)支撐的支護(hù)形式。墻厚0.8米，墻幅標(biāo)準(zhǔn)寬度設(shè)為6米，局部根據(jù)情況調(diào)整，連續(xù)墻分幅應(yīng)與誘導(dǎo)縫結(jié)合，墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，截面 。 車站主體鋼支撐選用φ600×14鋼管，現(xiàn)場(chǎng)施工中根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，組裝后中心線偏差不大于20mm，鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式滿足受力要求，在鋼管一側(cè)設(shè)置千斤頂對(duì)其支撐預(yù)加軸力。車站主體設(shè)置四道支撐，盾構(gòu)工作井設(shè)五道鋼支撐，基坑第一道支撐均支撐在800mm高、現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土壓頂梁上，壓頂梁預(yù)埋鐵件與鋼支撐間距相符，保證鋼支撐受力方向一定要和壓頂梁正交（垂直）。 車站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度為16.596米。車站主體基坑采用800厚地下連續(xù)墻作圍護(hù)，墻幅標(biāo)準(zhǔn)寬度設(shè)為6米。地連墻砼強(qiáng)度等級(jí)為C30S6。車站采用明挖順作法施工，開(kāi)挖時(shí)沿基坑深度方向設(shè)置四～五道鋼支撐，鋼管支撐采用φ600鋼管支撐。 2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本工程線路走向與黃河道基本一致，基坑沿線附近有商業(yè)、住宅樓，辦公樓等，施工過(guò)程中對(duì)上述建（構(gòu)）筑物進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，確保地鐵施工不對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生有害影響。 本工程范圍內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積 ），第I陸相層（第四系全新統(tǒng)上組河床～河漫灘相沉積 ）、第I海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積 ）、第II陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積 及河床～河漫灘相沉積 ）、第III陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床～河漫灘相沉積 ）、第II海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱海～潮汐帶相沉積 ）、第IV陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床～河漫灘相沉積 ），第III海相層（ ），第V陸相層（ ）。各巖層特性分述如下： 第四系全新統(tǒng)人工填土（ ），巖性主要雜填土，土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，密實(shí)程度差，局部為新近組（坑底淤泥 ），巖性主要為粉質(zhì)粘土，結(jié)構(gòu)松散，工程性質(zhì)差。 第I陸相層（ ）巖性為粉質(zhì)粘土、粘土、粉土，結(jié)構(gòu)松軟、松散，工程性質(zhì)較差。 第I海相層（ ）大部由可塑～流塑狀粉質(zhì)粘土、呈中密～密實(shí)狀粉土組成，粉質(zhì)粘土呈可塑～流塑狀，含水量高，中～高壓縮性，與粉土互層，呈千層餅狀，工程性質(zhì)差；中密～密實(shí)狀粉土與粉質(zhì)粘土互層，呈千層餅狀，工程性質(zhì)尚好。 第II陸相層上部為沼澤相沉積層（ ），主要為可塑～軟塑狀粉質(zhì)粘土，該層厚度較小，頂部分布薄層有機(jī)質(zhì)土，工程性質(zhì)差；下部為河床～河漫灘相沉積層（ ），主要為可塑狀粉質(zhì)粘土，局部為中密～密實(shí)的粉土，含姜石及螺殼。該層土質(zhì)較密實(shí)，為良好的持力層。 第III陸相層（ ）以粘性土、粉土為主，含姜石及銹斑。本層工程性質(zhì)及抗震性能較好。 洞身范圍內(nèi)主要地層為第I海相層、第II陸相層的粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)土及第III陸相層粉土。粘性土呈可塑～流塑狀；粉土中密～密實(shí)狀，上述土層經(jīng)攪拌（或加適當(dāng)外加劑）后具備一定的流動(dòng)性和抗?jié)B透性。 地下水類型為第四系孔隙潛水，賦存于第II陸相層中及其以下粉、細(xì)砂及粉土層中的地下水具有微承壓性，為微承壓水。 表層潛水埋藏較淺，勘測(cè)期間地下水埋深0.9～1.4m（高程0.67～1.39m），主要賦存于人工填土層、第I陸相層及第I海相層中。接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，排泄主要有蒸發(fā)、人工開(kāi)采和下滲補(bǔ)給下部承壓水。其水位變化受季節(jié)影響明顯，高水位期間出現(xiàn)在雨季后期的9月份，低水位期出現(xiàn)在干旱少雨的4～5月。潛水位年變化幅度的多年平均值約0.8m。該含水層主要由粉質(zhì)粘土與粉土互層狀組成，其儲(chǔ)水量較高，但出水量不大，水平、垂直向滲透性差異較大。當(dāng)局部地段夾有粉砂薄層時(shí)，其富水性、滲透性相應(yīng)增大。 微承壓水以第II陸相層的粉質(zhì)粘土為隔水頂板，地鐵工程影響范圍內(nèi)微承壓水主要賦存于粉土及粉細(xì)砂內(nèi)，以粉質(zhì)粘土為相對(duì)隔水層。主要接受上層潛水的滲透補(bǔ)給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密，排泄以相對(duì)含水層中的徑流形式為主，同時(shí)以滲透方式補(bǔ)給深層地下水。該層地下水水位受季節(jié)影響較小，穩(wěn)定水位埋深3.2m（高程-1.17m）。承壓水頭為承壓含水層頂面至穩(wěn)定水位的距離。 經(jīng)取水樣試驗(yàn)分析，表層地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕。下部微承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋不具腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕。 具體詳見(jiàn)《青年路站地質(zhì)剖面圖》 3、周邊環(huán)境 青年路車站位于黃河道上，車站東側(cè)為廣開(kāi)四馬路，西側(cè)為青年路。主體基坑西北角毗鄰宇正園，基坑外邊線距宇正園34m；東北角與黃河道鞋城毗鄰，基坑距黃河道鞋城16m；南側(cè)為泰達(dá)房地產(chǎn)高層，基坑距高層20m。青年路車站地下管線環(huán)境復(fù)雜，位于東北角宇正園前方的自來(lái)水管道距主體基坑僅3.5m，黃河道鞋城前10kv電力距基坑僅8m，主體基坑?xùn)|南角距熱力管道僅有3m的距離；宇正園前方中壓燃?xì)夤艿谰嗷觾H5m，宇正園前通信電纜距主體基坑僅有2m，由此可見(jiàn)青年路地鐵車站地下管線較復(fù)雜。 后附《青年路車站平面圖》及《青年路管線圖》 4、開(kāi)挖施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)分析 4.1、本工程為地下結(jié)構(gòu)工程，基坑開(kāi)挖深度達(dá)16.596m，深基坑位置在黃河道上，黃河道斷交施工；黃河道南北兩側(cè)基坑周圍建筑較多；設(shè)計(jì)要求主體基坑施工安全等級(jí)為一級(jí)，地面最大沉降量≤0.1%H，所以控制深基坑施工時(shí)地面沉降和深基坑安全是關(guān)鍵。 4.2、本工程施工為全封閉施工，需進(jìn)行施工圍蔽，由于黃河道鞋城拆遷還未完成，因此現(xiàn)場(chǎng)可利用的空間相對(duì)有限，那么利用有限的施工空間合理布置施工場(chǎng)地，合理安排施工工序，搞好施工組織調(diào)度是本工程特點(diǎn)之一。 4.3、基坑圍護(hù)的質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)。地下連續(xù)墻的承重、擋土效果、止水效果、基坑降水的有效控制、基坑開(kāi)挖后鋼支撐的支護(hù)時(shí)效、進(jìn)度及質(zhì)量，土方開(kāi)挖的科學(xué)組織是控制基坑周邊變形，保持周邊基坑土體穩(wěn)定，保證工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的難點(diǎn)。 4.4、附近的居民樓距車站距離較近，妥善處理與周邊相鄰單位、工程的關(guān)系，施工時(shí)保證周邊建筑安全是本工程的又一難點(diǎn)。 5、支撐明細(xì)表

6、編制依據(jù)

7 、基坑開(kāi)挖施工流程框圖

二、基坑開(kāi)挖、支撐施工方案 1、基坑開(kāi)挖施工 車站主體基坑長(zhǎng)191.600m，寬20.7~26.65m，基坑底標(biāo)高為-14.366 ~-16.148m，地面標(biāo)高為+2.150m，基坑開(kāi)挖深度為16.516m~18.298m。 1.1、基坑變形控制技術(shù)指標(biāo) ①、車站主體基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。 ②、地面最大沉降量≤0.1%H ③、圍護(hù)墻水平位移δh≤0.14%H，且≤30mm 1.2、車站主體基坑開(kāi)挖順序 本車站主體基坑開(kāi)挖由東端頭井向西端頭井依次開(kāi)挖 詳見(jiàn)主體結(jié)構(gòu)分段示意圖 1.3、基坑土方開(kāi)挖 1）、基坑開(kāi)挖前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： （1）、技術(shù)準(zhǔn)備工作 在基坑施工前，做好技術(shù)交底工作,將基坑開(kāi)挖分層位置、標(biāo)高、深度、各道支撐位置和預(yù)加軸力等技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，向全體施工人員詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，使全體施工人員熟悉并掌握本工程所執(zhí)行的各項(xiàng)技術(shù)措施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。作好安全交底工作，明確危險(xiǎn)源，作好安全預(yù)控預(yù)案，根據(jù)危險(xiǎn)源制訂安全施工措施。 （2）、施工準(zhǔn)備工作 ①、清除基坑范圍內(nèi)的障礙物，修好施工場(chǎng)地范圍內(nèi)運(yùn)輸便道。落實(shí)棄、存土場(chǎng)地并勘察運(yùn)輸路線。 ②、根據(jù)地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，做好地面排水、基坑加固、基坑降水和地下水位觀察等工作。 ③、地下管線的保護(hù)和監(jiān)測(cè)措施已經(jīng)制定，并經(jīng)過(guò)有關(guān)管線單位的認(rèn)可。按工程監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)要求，做好不同類型的測(cè)點(diǎn)布置，并測(cè)得各測(cè)點(diǎn)的初始數(shù)據(jù)，使在基坑開(kāi)挖施工中能夠正確反映周圍環(huán)境的變化，制訂相應(yīng)保護(hù)措施，確保周圍環(huán)境、建筑的安全。 ④、劃分分層及分步開(kāi)挖的流程段。 ⑤、切實(shí)落實(shí)機(jī)械設(shè)備和土方外運(yùn)工作及土方運(yùn)輸過(guò)程行駛道路環(huán)境污染工作。 ⑥、地連墻聲波檢測(cè)合格，否則采取預(yù)加固措施。 ⑦、應(yīng)急物資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，人員到位。 3）、基坑開(kāi)挖機(jī)械準(zhǔn)備 4）、材料準(zhǔn)備 基坑開(kāi)挖材料準(zhǔn)備主要為Φ600鋼管支撐進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。基坑開(kāi)挖過(guò)程中，Φ600；鋼管支撐約為5700米，按照工程進(jìn)度分批進(jìn)場(chǎng)，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。 5）、挖土方式 車站主體基坑開(kāi)挖深度為16.516m~18.298m不等，考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有場(chǎng)地的影響，基坑開(kāi)挖從東端頭井向西開(kāi)挖施工。 6）、基坑挖土施工技術(shù)要求 （1）、基坑開(kāi)挖從上到下分層分塊進(jìn)行，分層開(kāi)挖施工時(shí)的臨時(shí)邊坡控制在 1：3，并設(shè)4.0m寬平臺(tái)。 （2）、基坑開(kāi)挖的基本方法為以機(jī)械挖土為主，人工修挖為輔，機(jī)械挖土至 基坑底30cm時(shí)，必須由人工修挖，保證原狀土體不受破壞。 （3）、坑內(nèi)表層土方采用液壓挖掘機(jī)挖土，可直接裝車外運(yùn)。 （4）、深層上方開(kāi)挖采用50T大吊車和長(zhǎng)臂液壓挖掘機(jī)分層放坡挖土并將土方垂直運(yùn)出坑外裝車外棄。同時(shí)坑內(nèi)布置小型液壓挖掘機(jī)進(jìn)行掏土和平土。 （5）、坑內(nèi)排水在開(kāi)挖基坑施工時(shí)，在基坑底兩側(cè)及坡底開(kāi)挖排水溝，深度 為基坑底0.3m，在四角及每隔20m設(shè)一集水井，集水井截面為0.6×0.6m，使地下水流匯集于集水井內(nèi)，再用水泵將集水井的水排至地面排水溝，通過(guò)三級(jí)沉淀處理后，再排入污水管道。 （6）、在挖土施工時(shí)，必須做好降水井的保護(hù)工作，嚴(yán)禁損壞降水井管，確 保井管的完好。 （7）、堅(jiān)持開(kāi)槽支撐、先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖的原則進(jìn)行基坑土方 安全開(kāi)挖。 （8）、基坑開(kāi)挖分段、分層、分單元實(shí)施，并對(duì)稱平衡，限時(shí)開(kāi)挖。兩側(cè)都 必須預(yù)留土堤護(hù)壁，采用小型液壓挖掘機(jī)在基坑內(nèi)挖掘時(shí)，每單元留土堤護(hù)壁的開(kāi)挖過(guò)程見(jiàn)下圖示意。 （9）、土方開(kāi)挖采用從東向西分層分步分單元退挖。第一步開(kāi)挖至第二道支撐底標(biāo)高，每一單元開(kāi)挖寬度≤12m，如圖示：

2、基坑支撐

2.1、基坑支撐形式 1）、支撐體系布置 基坑支撐體系全部采用Ф600mm的鋼管支撐，基坑基本為排撐，主體結(jié)構(gòu)基坑標(biāo)準(zhǔn)段為4道支撐，東、西兩端頭井布置5道斜支撐，上下道支撐間距在2~4m不等。支撐的水平間距為3m左右。支撐施工前對(duì)鋼支撐進(jìn)行檢查，如有損壞要進(jìn)行修補(bǔ)。 2）、支撐結(jié)構(gòu)要求 鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力示意圖如下： 2.2、支撐系統(tǒng)安裝流程 計(jì)算長(zhǎng)度 支撐拼裝 支撐點(diǎn)安裝固定件 焊接支點(diǎn) 安裝支 撐前檢查 吊裝 支撐就位 施加預(yù)應(yīng)力 端頭填充 定期檢查 拆除 2.3、施工方法 1）、鋼支撐安裝前，將理論計(jì)算長(zhǎng)度與相應(yīng)支撐位置實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行校核調(diào)整， 而后根據(jù)長(zhǎng)度要求進(jìn)行拼裝，每根Ф600鋼支撐的配置配用一端固定段及一端活 絡(luò)段，兩支撐點(diǎn)間中間段一般不宜超過(guò)3節(jié)。 2）、在基坑開(kāi)挖至支撐斷面時(shí)，及時(shí)進(jìn)行支撐安裝。端頭井和基坑端頭位置支撐均設(shè)計(jì)為斜撐，預(yù)埋件及牛腿尺寸詳見(jiàn)下圖（三角形）。如圖所示： 3）、鋼支撐采用吊車或龍門吊就位，鋼支撐安裝以一單元開(kāi)挖后，對(duì)應(yīng)的2根支撐應(yīng)立即安裝，并同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，其偏差值不大于50KN并逐根做好記錄。 4）、鋼支撐應(yīng)按照實(shí)際尺寸預(yù)拼裝，以確保施工精度，拼裝時(shí)確保直線度，活絡(luò)伸縮頭伸出長(zhǎng)度不大于200mm。 5）、支撐端面與地下連續(xù)墻之間接觸必須密貼，如有空隙，須填C20細(xì)石混凝土或塞鐵。 6）、支撐設(shè)計(jì)軸力及預(yù)加力，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，第一道支撐加力時(shí)先加至設(shè)計(jì)預(yù)加力的50％，上第二道撐時(shí)，再加至設(shè)計(jì)預(yù)加力的100％，各撐的支撐設(shè)計(jì)軸力及預(yù)加力： 2.4、換撐施工 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)段第三道支撐、端頭井第四道支撐需進(jìn)行換撐。基坑支撐換撐工作在結(jié)構(gòu)邊墻制作完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上，將在設(shè)計(jì)要求的位置安裝鋼支撐，并及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，待替換的鋼支撐均滿足要求后，方可拆除原設(shè)的鋼支撐，同時(shí)對(duì)替換的鋼支撐在受力后的同心度、撓度和相應(yīng)的環(huán)境變化進(jìn)行觀測(cè)。 2.5、鋼支撐拆除 1）、鋼支撐的拆除，必須在結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求值后經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方能進(jìn)行。 2）、換撐必須先在換撐部位安裝好支撐并施加好預(yù)應(yīng)力后，再進(jìn)行拆除，以保證基坑及結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。 3）、鋼支撐拆除前必須先將預(yù)應(yīng)力釋放，在支撐不受力的情況下方可拆吊。 2.6、基坑回填 待地下結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行回填土方工作，回填土采取分層回填分層夯實(shí)的施工方法，挖掘機(jī)平整，壓路機(jī)碾實(shí)，待回填土固結(jié)后進(jìn)行上一層土方回填，回填土除純粘土、淤泥、粉土、雜土和所含有機(jī)物大于8%的腐植土、過(guò)濕土、凍土和大于150mm粒徑的石塊外，均可回填，回填施工嚴(yán)格按照《地下鐵道工程及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行。 2.7、基坑回填抗浮措施 基坑回填前要做好箱體抗浮措施，基坑土方未回填，基坑降水不停止。由于基坑底部橫向、縱向布置有盲溝及碎石濾層，當(dāng)?shù)装屙艥仓旰螅饾u封閉處理一部分降水井，保留東、西端頭井內(nèi)兩口降水井，直到盾構(gòu)區(qū)間隧道施工完畢，端頭井封閉、土方回填、道路恢復(fù)。 3、基坑施工技術(shù)難點(diǎn)及措施 本工程為地下結(jié)構(gòu)工程，基坑開(kāi)挖深度達(dá)16.516m~18.298m，深基坑位置在黃河道上，周圍高層住宅及辦公樓較多；設(shè)計(jì)要求主體基坑施工安全等級(jí)為一級(jí)，地面最大沉降量≤0.1%H，所以控制深基坑施工時(shí)地面沉降和深基坑安全是關(guān)鍵。為此，必須認(rèn)真貫徹基坑施工的技術(shù)措施。 3.1、基坑開(kāi)挖技術(shù)措施 1）、基坑施工前，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)完沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)點(diǎn)，特別是周圍居民樓以及臨時(shí)道路緊靠深基坑一測(cè)的路面，采用全過(guò)程晝夜監(jiān)測(cè)，所有采集的數(shù)據(jù)進(jìn)微機(jī)處理，使之建立完整的沉降變化系統(tǒng)圖，指導(dǎo)深基坑施工。 2）、深基坑開(kāi)挖將堅(jiān)定不移地應(yīng)用“時(shí)空效應(yīng)”理論原理，遵循“分層、分段挖土，做到隨挖隨撐限時(shí)完成”原則。 3）、對(duì)周圍居民樓和新近埋設(shè)的地下管線等深基坑的影響范圍以內(nèi)的建構(gòu)、筑物，地下管線將根據(jù)沉降量和建構(gòu)、筑物，地下管線自身的特點(diǎn)，制定保護(hù)措施。 4）、對(duì)墻間接縫處出現(xiàn)的滲漏水，要及時(shí)封堵，嚴(yán)防小股流土（砂）擴(kuò)大。 5）、服從總包單位指揮，限制基坑頂部及影響范圍以內(nèi)堆土的地面荷載，重型設(shè)備（吊機(jī)、挖機(jī)等）不再施工時(shí)，不得滯留在基坑周圍。 6）、開(kāi)挖最下一道支撐下面的土方時(shí)，應(yīng)按每6m或3m分小段開(kāi)挖，16小時(shí)以內(nèi)挖好。為做到坑底平整，防止局部超挖，在設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上30cm的土方，需用人工開(kāi)挖修平，對(duì)局部超挖的部分要用砂、碎石或混凝土填充；同時(shí)必須設(shè)集水坑，用泵排除坑底積水，嚴(yán)禁發(fā)生基底有積水浸泡現(xiàn)象。 7）、當(dāng)基底上層土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符或擾動(dòng)、水浸、發(fā)現(xiàn)淤泥、土質(zhì)松軟等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)做好記錄，并會(huì)同有關(guān)單位研究處理。 8）、基坑挖至底板，會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主共同驗(yàn)槽。 9）、雨季施工應(yīng)沿基坑做好擋水捻和排水溝，設(shè)置大功率水泵排水；冬季施工時(shí)應(yīng)及時(shí)用保溫材料覆蓋，基底不得受凍。 3.2、支撐安裝、拆除技術(shù)措施 1）、基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須及時(shí)安裝支撐，并按設(shè)計(jì)要求施加支撐預(yù)應(yīng)力。支撐位置準(zhǔn)確，其支撐端部的中心位置嚴(yán)格控制。鋼支撐采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，嚴(yán)防支撐因墻體變形和施工撞擊而脫落。 2）、為保證支撐安裝質(zhì)量，在開(kāi)挖每一層的每小段的過(guò)程中，當(dāng)開(kāi)挖出一道支撐的位置時(shí)，即按設(shè)計(jì)要求在地連墻兩側(cè)斷面上測(cè)定出該道支撐兩端與地連墻的接觸位置，以保證支撐與支護(hù)結(jié)構(gòu)面垂直且位置準(zhǔn)確。接觸位置應(yīng)平整，使之受力均勻。 3）、施工前應(yīng)熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙，掌握開(kāi)挖及支撐設(shè)置的方式及周圍環(huán)境保護(hù)的要求。 4）、施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖和支撐的程序及時(shí)間，對(duì)支撐的位置、每層開(kāi)挖深度、預(yù)應(yīng)力施加等應(yīng)做周密檢查。 5）、結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐采用換撐方法，換撐必須待結(jié)構(gòu)墻強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理同意。 6）、鋼支撐安裝后，支撐需按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，在下列情況下應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力 （1）、在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時(shí)內(nèi)觀測(cè)預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。 （2）、當(dāng)晝夜溫差過(guò)大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。 （3）、墻體水平位移速率超過(guò)警戒值時(shí)，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)安全度要求； 7）、當(dāng)采用被動(dòng)區(qū)注漿控制擋墻位移時(shí)，應(yīng)在注漿后1～2h內(nèi)在注漿范圍復(fù)加預(yù)應(yīng)力。 8）、支撐的各支點(diǎn)，要求在支撐端頭兩側(cè)設(shè)置水平控制限位，采用焊接三角鋼板進(jìn)行控制，防止支撐的基坑開(kāi)挖時(shí)受外力發(fā)生脫離等現(xiàn)象；對(duì)第一道支撐，由于軸力較小，將在支撐的兩端采用Ф25mm鋼筋連接，確保支撐的安全。 9）、在斜支撐焊接施工中采用焊接式牛腿，在施工安裝前必須做好充分準(zhǔn)備工作，以縮短支撐安裝時(shí)間，從而減少槽壁變形量。 三、質(zhì)量保證措施 1、基坑開(kāi)挖質(zhì)量保證措施 1.1、基坑開(kāi)挖必須嚴(yán)格遵循有關(guān)施工操作規(guī)定和地鐵基坑工程施工規(guī)程進(jìn)行開(kāi)挖施工，基坑的邊坡采用三角板進(jìn)行控制，邊坡必須由人工修挖成型，坡底開(kāi)設(shè)排水明溝，定時(shí)進(jìn)行跟蹤檢查。 1.2、基坑開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制分層的高度，挖土施工需連續(xù)進(jìn)行。在基坑開(kāi)挖前，對(duì)天氣情況要進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免雨天進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 1.3、開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)地連墻接縫或墻體上出現(xiàn)滲漏點(diǎn)現(xiàn)象，要及時(shí)封堵，嚴(yán)防小股流砂沖破地連墻中存在的填充泥土的孔洞，以致發(fā)展成急劇涌砂，這不僅將引起大量地面沉陷，還會(huì)導(dǎo)致地連墻支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，以致造成嚴(yán)重災(zāi)害性事故。 1.4、對(duì)侵界地連墻砼或墻面不平整處，及時(shí)剔鑿，找平。 2、支撐施工質(zhì)量保證措施 2.1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求及圖紙尺寸，精準(zhǔn)放出支撐位置線。 2.2、上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序施工。 2.3、支撐法蘭面必須平整，不得使用變形法蘭的支撐，螺栓連接控制緊固力矩，嚴(yán)禁接頭松動(dòng)。 2.4、電焊工須持證上崗，確保焊縫質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并由專人檢查。 2.5、起重工必須持證上崗，確保安全吊裝。每小塊土體開(kāi)挖完成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加支撐軸向力的預(yù)應(yīng)力。 2.6、對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置均經(jīng)常檢查，油表要經(jīng)過(guò)計(jì)量檢驗(yàn)，確保運(yùn)行正常，并精確控制施工預(yù)應(yīng)力值。每根正常施加的預(yù)應(yīng)力均記錄備查。 2.7、鋼支撐工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：支撐位置標(biāo)高允許偏差為±30mm，支撐水平方向位置允許偏差為±30mm，支撐兩端的標(biāo)高和水平面偏差不大于20mm，和支撐長(zhǎng)度的1/600，支撐撓度不大于支撐長(zhǎng)度1/1000。預(yù)應(yīng)力施加允許偏差為±50KN。 3、基坑回填質(zhì)量保證措施 3.1、基坑回填料除淤泥、粉砂、雜土，有機(jī)土、過(guò)濕土和大于15cm石塊及含量大于8%的腐植土外，其他均可回填。 3.2、各類回填土，使用前應(yīng)分別取樣測(cè)定其最大容重和最佳含水量并做壓實(shí)試驗(yàn)，確保填實(shí)含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實(shí)密實(shí)度等參數(shù)。 3.3、回填土為粘性土和砂質(zhì)土?xí)r，應(yīng)在最佳含水量時(shí)填筑，如含水量偏大應(yīng)翻動(dòng)、晾干或加干土拌均；如含水量偏低，可灑水潤(rùn)濕，并增加壓實(shí)遍數(shù)或使用重型壓實(shí)機(jī)械碾實(shí)。回填料為碎石類土?xí)r，回填或碾壓前宜灑水濕潤(rùn)。 3.4、基坑回填應(yīng)分層、水平夯實(shí)，基坑回填標(biāo)高不一致時(shí)，應(yīng)從底處逐層填壓；基坑分段回填接茬處，已填土坡應(yīng)挖臺(tái)階，其寬度不小于1m，高度不大于0.5m。 3.5、基坑雨季回填時(shí)應(yīng)集中力量，分段施工，工序緊湊，取、運(yùn)、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)。雨季施工，雨前應(yīng)及時(shí)壓完已填土層并將表面壓平后，做成一定坡勢(shì)。雨中不得填筑非透水性土壤。 3.6、基坑不宜冬季回填。如必須施工時(shí)，應(yīng)有可靠的防凍措施。除按常規(guī)施工要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）、每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20%~25%，并適當(dāng)增加壓實(shí)密實(shí)度。 （2）、凍土塊填料含量不得大于15%，粒徑不得大于150mm；均勻鋪填、逐層壓實(shí)。建筑物、地下管線、道路工程設(shè)計(jì)高程1m范圍內(nèi)不得回填凍土塊； （3）、基坑回填前，應(yīng)清除回填面上積雪和保溫材料。 （4）、集中力量，分段施工，取、運(yùn)、填、平、壓各工序應(yīng)連繼作業(yè)。 （5）、基面壓實(shí)后立即覆蓋保溫，必要時(shí)可撒鹽水； （6）、加強(qiáng)測(cè)試，嚴(yán)格控制填料含水量。 3.7、基坑回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用人工使用小型機(jī)具夯填。基坑回填采用機(jī)械壓碾時(shí)，宜薄填、慢行、先輕后重、反復(fù)壓碾，并按機(jī)械性能控制行駛速度、碾壓時(shí)搭接寬度不小于20cm。人工夯填時(shí)夯之間重疊不小于1/3夯底寬度。 3.8、基坑回填碾壓過(guò)程中，應(yīng)取樣檢查回填土密度。機(jī)械碾壓時(shí)，每層填土按基坑長(zhǎng)度50cm（且不應(yīng)大于1000m2）取一組；人工夯實(shí)時(shí)，每層填土按基坑長(zhǎng)25m（且不應(yīng)大于500m2）取一組；取樣點(diǎn)不少于6個(gè)，即中部和兩邊各取兩個(gè)點(diǎn)。遇有填料類別和特征明顯變化或壓實(shí)質(zhì)量可疑處應(yīng)增加適當(dāng)點(diǎn)位。 3.9、基坑回填碾壓密實(shí)度應(yīng)滿足地面工程設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下標(biāo)的規(guī)定。基坑回填碾壓密實(shí)度要求表：

四、雨季施工措施 本站施工過(guò)程中基本上涵蓋雨季，因此施工時(shí)必須采取有效的雨季防護(hù)措施，確保工程質(zhì)量、工期。 1、雨季施工措施 降雨對(duì)深基坑開(kāi)挖特別是基坑邊坡穩(wěn)定、基坑降水影響很大，因此盡量避開(kāi)雨季進(jìn)行深基坑土方開(kāi)挖施工。雖然根據(jù)多年降水可以摸索出降水大致規(guī)律，但四季變化無(wú)常，必須未雨綢繆，才能防患于未然，對(duì)于雨季我們采取以下措施： 1.1、天氣預(yù)報(bào)工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)信息收集與氣象站聯(lián)系，及時(shí)收集氣象站的氣象信息，反饋到施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，做好預(yù)防措施準(zhǔn)備工作。 1.2、根據(jù)整個(gè)施工作業(yè)面具體情況，由最大匯水面積、降雨強(qiáng)度、歷時(shí)時(shí)間規(guī)劃設(shè)計(jì)排水管網(wǎng)，并與市政管網(wǎng)聯(lián)為一體，即使遭遇多年不遇的降雨，雨水可以很快匯集到排水管網(wǎng)，流入市政管網(wǎng)排走，保證施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍無(wú)積水。 1.3、施工現(xiàn)場(chǎng)重型施工機(jī)械較多，因此施工道路路基應(yīng)碾壓堅(jiān)實(shí)，路面做好混凝土硬化，做好路拱與縱坡，兩邊砌磚排水邊溝并接入現(xiàn)場(chǎng)排水管網(wǎng)。 1.4、沿基坑四周做好擋水圍埝，表面覆蓋厚塑料布，防止圍埝土體流失，喪失擋水效果。 1.5、準(zhǔn)備足夠的防汛抽水機(jī)具，防止突發(fā)事故的發(fā)生，作好充分準(zhǔn)備。 1.6、基坑內(nèi)的集水井、排水溝滿足排水要求，并及時(shí)安排人修整，保持良好的使用性能。 1.7、準(zhǔn)備足夠用的厚塑料布與彩條布，當(dāng)開(kāi)挖深基坑土方時(shí)遭遇較大降雨，基坑開(kāi)挖土方應(yīng)立即停止，底部用苫蓋塑料布覆蓋防止雨水浸泡基底，防止造成基底彈軟，一旦形成，對(duì)于深基坑勢(shì)必造成很大危害，后果不堪設(shè)想，因此必須按規(guī)定操作。 1.8、鋼筋堆放時(shí)應(yīng)采用方木墊起，上面苫蓋塑料布與彩條布防止鋼材生銹。 1.9、現(xiàn)場(chǎng)其它材料堆放整齊，必須采取有效的防雨、防潮措施。 五、施工安全保證措施 1、建立健全安全施工保證體系，落實(shí)安全施工責(zé)任制。 1.1、在本工程中成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全施工工作。 1.2、本項(xiàng)目實(shí)行安全施工三級(jí)管理，即一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人，二級(jí)管理由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。 1.3、按照頒布的《安全施工責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全施工負(fù)責(zé)制，全員承擔(dān)安全施工責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。 1.4、開(kāi)工前項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì)，編制和實(shí)施專項(xiàng)安全措施設(shè)計(jì)，確保施工安全。 1.5、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項(xiàng)目部專職安全員對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 1.6、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育 1）、針對(duì)本工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。 2）、未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗，未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。 3）、特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 4）、通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。 5）、對(duì)從事有塵有毒危害作業(yè)工人進(jìn)行必要的防治知識(shí)和技術(shù)的安全教育。 1.7、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項(xiàng)目經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班每天進(jìn)行一次，作定期檢查。應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則立即制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實(shí)。 2、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn) 2.1、安全管理目標(biāo)：“三無(wú)一杜”和“一創(chuàng)建”。三無(wú)即無(wú)工傷死亡事故，負(fù)傷率3‰以下，無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故，一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全文明工地。 2.2、安全防范重點(diǎn) 根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，本工程施工安全防范重點(diǎn)有以下7個(gè)方面： 1）、防周邊建筑物出現(xiàn)變形、下沉、開(kāi)裂。 2）、防基坑邊墻、開(kāi)挖面坍塌事故。 3）、防地下水過(guò)量流失造成的地面沉陷。 4）、防開(kāi)挖、起重機(jī)械事故。 5）、防用電、火災(zāi)事故。 6）、防高空墜落事故。 7）、防道路行車事故。 3、主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施 3.1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 1）、所有工程在開(kāi)工前必須編制有安全措施的施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)復(fù)雜的專題方案必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。 2）、各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防安全距離應(yīng)符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不能堆放易燃品；嚴(yán)禁在易燃易爆物品附近吸煙，現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，應(yīng)隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或近旁堆放。 3）、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣與乙炔發(fā)生器要隔離存放。 4）、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有方案設(shè)計(jì)，應(yīng)按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。 5）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機(jī)、定人，保證設(shè)備完好率。 6）、對(duì)高空作業(yè)、深基坑開(kāi)挖等技術(shù)復(fù)雜又涉及不安全因素較多的工程，開(kāi)工前必須編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。 7）、必須抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和場(chǎng)地設(shè)施管理，做到圖物相符，井然有序，此外還應(yīng)做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設(shè)備等文明施工管理工作。 8）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施主要包括安全網(wǎng)、圍護(hù)、洞口蓋板、防護(hù)罩、護(hù)欄等，各種限制裝置必須齊全、有效，不得擅自移動(dòng)。 9）、高空作業(yè)或井下作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)位置宜懸掛醒目安全標(biāo)志。 10）、加強(qiáng)與施工監(jiān)測(cè)的管理與溝通，信息化指導(dǎo)工程施工。 3.2、深槽施工用電防火及電氣焊防火措施 1）、在工作面及閘箱用電設(shè)備處配備滅火器材。 2）、為防止上撐、拆撐焊割火花引燃防水材料，事先對(duì)防水材料進(jìn)行保護(hù)處理，在焊工作業(yè)前加擋板或設(shè)置水源，對(duì)火花進(jìn)行降溫處理。 3）、在作業(yè)面配備監(jiān)護(hù)人員，及時(shí)將火花消滅在萌芽中。 4）、加強(qiáng)安全技術(shù)交底，在交底中注明防火要求及注意事項(xiàng)，監(jiān)督焊工作業(yè)人員進(jìn)行完工檢查，在確認(rèn)無(wú)火災(zāi)隱患后方可離開(kāi)。 3.3、槽邊動(dòng)火防火措施 1）、施工作業(yè)前必須經(jīng)過(guò)動(dòng)火審批。項(xiàng)目施工部門要盡量避免安排焊工作業(yè)人員進(jìn)行槽邊焊接作業(yè)，如必須在槽邊進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，要加擋板、同時(shí)在槽下設(shè)監(jiān)護(hù)人員并配備滅火器材。 2）、檢查動(dòng)火下方如有易燃物，則必須在將易燃物徹底清除后方可施焊。 3.4、氧氣、乙炔等易燃易爆防治措施 1）、制定易燃易爆物的安全管理存放制度，對(duì)易燃易爆物實(shí)行分類存放，并在存放處布置安全警示牌。 2）、氧氣與乙炔的存放做到分類存放、保持安全距離，采取措施作好夏季防曬、冬季防凍工作。 3）、現(xiàn)場(chǎng)使用的氧氣、乙炔采取制作單體手推車上加遮陽(yáng)罩，加掛防止日曬警示牌。 4）、教育作業(yè)人員在工作中，隨太陽(yáng)的移動(dòng)，及時(shí)調(diào)整遮陽(yáng)罩的位置，以切實(shí)起到防曬作用。 3.5、工程施工安全控制措施 1）、基坑開(kāi)挖施工前，對(duì)鄰近建筑物及地下管線等，進(jìn)行認(rèn)真檢察，并采取有效的防護(hù)、加固措施，以確保其安全。 2）、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)要防止碰撞電桿電線及市政房屋設(shè)施。 3）、施工場(chǎng)地必須認(rèn)真平整、硬化、四周做好排水溝以利排水。 4）、作業(yè)司機(jī)持證上崗，操作時(shí)需精力集中，服從指揮信號(hào)，不得隨便離開(kāi)機(jī)位，并注意異常情況及時(shí)加以糾正。配合挖掘機(jī)施工的作業(yè)人員必須與挖掘機(jī)保持安全距離，嚴(yán)禁在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)半徑內(nèi)作業(yè)，并且作業(yè)人員之間要保持2～3米的作業(yè)距離。 5）、施工期間禁止閑人進(jìn)入工作面，非施工期間設(shè)明顯標(biāo)志，機(jī)具四周臨時(shí)圍護(hù)，夜晚設(shè)紅燈示警。 6）、非專職電氣人員不得操作電氣設(shè)備。對(duì)作業(yè)面內(nèi)的降水設(shè)備及電源線加強(qiáng)管理，嚴(yán)防發(fā)生觸電事故。 7）、檢修、搬遷電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌，并派專人看護(hù)。 8）、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上； 9）、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣，使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查； 10）、36v以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有保護(hù)接地。 六、文明施工保證措施 1、文明施工保證措施 為了加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，提高文明施工水平，創(chuàng)造文明工地，根據(jù)市政府的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，本工程將嚴(yán)格按照天津市安檢站發(fā)《天津地鐵施工文明施工標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定》執(zhí)行，我們將加大投入，下大力量抓文明施工，保持和發(fā)展我們歷年來(lái)在文明施工方面的優(yōu)勢(shì)。 2、文明施工管理目標(biāo)及措施 本工程的文明施工管理目標(biāo)是“爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)文明工地”，施工管理嚴(yán)格按天津市有關(guān)文件辦理，主要采取以下保證措施： 2.1、按施工總平面布置圖實(shí)施布置管理，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有臨時(shí)設(shè)施均按平面布置，使施工現(xiàn)場(chǎng)處于有序狀態(tài)。場(chǎng)地圍欄設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明建設(shè)工程名稱、規(guī)模、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位名稱和負(fù)責(zé)人以及工程開(kāi)工、竣工日期、施工許可證等，同時(shí)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)“一圖五板”； 2.2、圍蔽圍墻的外觀尺寸、墻面裝飾均按《關(guān)于統(tǒng)一地鐵施工場(chǎng)地圍蔽做法的通知》辦理，圍墻頂部每隔一定距離安裝一盞具有充足亮度的路燈，以供夜間街道行人照明； 2.3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)圖集施工，并按有關(guān)規(guī)定實(shí)際辦公區(qū)域的園林綠化,做到“晚上亮起來(lái),白天綠起來(lái)”，建立住地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，按規(guī)定布置防火設(shè)施，并落實(shí)相關(guān)責(zé)任人管理； 2.4、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)住的工地廁所設(shè)置三級(jí)化糞池凈化后，經(jīng)新建的地下管道排入就近的城市污水管道。住地設(shè)置垃圾箱，每日專人清運(yùn)。工地范圍內(nèi)由保健醫(yī)生負(fù)責(zé)定期清毒； 2.5、工地的原材料和半成品不得堆放于圍墻外，材料及半成品的堆放嚴(yán)格按天津市及業(yè)主《文明施工管理辦法》要求分類堆放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)清楚； 2.6、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路平整暢通，排水出口良好。施工臨時(shí)場(chǎng)地出入口設(shè)置洗車槽，出施工場(chǎng)地的機(jī)動(dòng)車輛，必須在工地內(nèi)沖洗干凈后才能上路行駛，工程廢水、泥漿必須經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀后，凈水排入市政管網(wǎng)，及時(shí)掏挖、清除沉淀物； 2.7、土石方開(kāi)挖施工前，先設(shè)置好防止水土流失的臨時(shí)堵水和排水的溝渠，排水溝渠距離基坑要有一定的安全距離，避免污染道路和堵塞下水管道。土方開(kāi)挖施工若發(fā)現(xiàn)有不明物體或發(fā)現(xiàn)文物跡象，先應(yīng)停工，并設(shè)臨時(shí)保護(hù)設(shè)施，及時(shí)報(bào)有關(guān)部門處理后，方可繼續(xù)施工； 2.8散件物料及預(yù)拌混凝土運(yùn)輸?shù)葒?yán)格執(zhí)行天津市及業(yè)主的有關(guān)要求。混凝土灌注作業(yè)后，運(yùn)輸車及作業(yè)場(chǎng)地也應(yīng)及時(shí)清除和沖洗，以保證車輛和場(chǎng)地清爽，運(yùn)輸車輛裝運(yùn)棄土?xí)r，必須加蓋，防止灑漏揚(yáng)塵，沖洗車輪以防污染道路； 2.9、工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。 七、環(huán)境保護(hù)施工措施 1、施工環(huán)境保護(hù) 由于基坑開(kāi)挖工程規(guī)模大、周期長(zhǎng)，施工過(guò)程不可避免地會(huì)產(chǎn)生一系列的環(huán)境問(wèn)題，給這些地區(qū)群眾的生活、工作、交通造成暫時(shí)不便，同時(shí)，施工生產(chǎn)的噪音、振動(dòng)、揚(yáng)塵等污染也會(huì)影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境為使施工期的環(huán)保工作有序、有效地進(jìn)行，盡量減少施工過(guò)程對(duì)周圍環(huán)境造成的不利影響，我們將依照國(guó)家及地方環(huán)境相關(guān)法規(guī)的要求將環(huán)保工作規(guī)范、系統(tǒng)地貫穿施工期的全過(guò)程，使施工期的環(huán)境影響達(dá)到相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)評(píng)報(bào)告的要求。 2、施工期內(nèi)的主要環(huán)境污染因素特征 2.1噪音 施工噪音包括現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的噪音和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的噪音。 施工過(guò)程將動(dòng)用液壓抓斗機(jī)、挖掘機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、鉆孔機(jī)、打樁機(jī)、風(fēng)鎬等施工機(jī)械，這些施工機(jī)械在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)產(chǎn)生噪音，成為對(duì)臨近敏感有較大影響的噪聲源。 2.2、振動(dòng) 主要來(lái)源于重型施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)，重型運(yùn)輸車輛行駛，抓土、錘擊、夯實(shí)等作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)。 2.3、大氣污染 挖土、拆卸、裝卸、運(yùn)輸、回填、夯實(shí)等施工過(guò)程和開(kāi)挖面、露天堆放等區(qū)域會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，揚(yáng)塵在大風(fēng)天氣和旱季較為嚴(yán)重，是施工期的主要大氣污染源。 2.4、水污染 施工期產(chǎn)生的廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑流、施工人員生活污水，其中施工廢水含泥沙量高，需經(jīng)沉淀后排放。 2.5、固體廢棄物 施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要工程棄土、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。 3、主要環(huán)境影響的控制 3.1、噪聲的控制 1）、施工場(chǎng)界噪聲控制按《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523—90）要求。 2）、對(duì)可固定的機(jī)械設(shè)備如空壓機(jī)，備用發(fā)電機(jī)設(shè)置等在施工場(chǎng)地建臨時(shí)房屋內(nèi)，房屋內(nèi)設(shè)隔音板，使其與外界隔離，最大限度的降低其噪音。 3）、對(duì)噪聲超標(biāo)造成環(huán)境污染的機(jī)械施工，其作業(yè)時(shí)間限制在七時(shí)至十二時(shí)和十四時(shí)至二十二時(shí)之內(nèi)。 4）、施工中應(yīng)選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和施工工藝。施工場(chǎng)地布局要合理，盡量減少施工對(duì)居民生活的影響，減少噪聲強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪聲干擾時(shí)間。 3.2、振動(dòng)的控制 1）、施工振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響按《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》GB10070—88要求。 2）、在施工過(guò)程中應(yīng)采用低振動(dòng)機(jī)械施工，其作業(yè)時(shí)間限制在七時(shí)至十二時(shí)和十四時(shí)至二十二時(shí)之內(nèi)。 3）、本工程施工可能會(huì)對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，引起建筑變形或沉陷。因此，對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物應(yīng)事先詳查、做好紀(jì)錄，對(duì)可能的危害采取加固等預(yù)防措施。 3.3、對(duì)水污染的控制 1）、根據(jù)不同施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過(guò)載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。 2）、要在開(kāi)工之前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)過(guò)程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不外溢、不堵塞、排水的水質(zhì)達(dá)標(biāo)。 3）、泥漿水產(chǎn)生處設(shè)三級(jí)沉淀池，沉淀池的大小根據(jù)排水量和所需要的沉淀時(shí)間確定。 4）、考慮天津降水特征，制定雨季、特別是汛期，按照雨季施工方案和相應(yīng)的措施進(jìn)行施工，避免廢水無(wú)組織排放。 5）、在施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道，經(jīng)過(guò)處理的與永久性排水設(shè)施連接，且不得引起淤積和沖刷。 3.4、對(duì)大氣污染的控制 1）、對(duì)易產(chǎn)生粉塵的作業(yè)面和裝卸、運(yùn)輸過(guò)程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。對(duì)易于引起粉塵的細(xì)料或松散料應(yīng)與遮蓋或適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物,散料應(yīng)存儲(chǔ)于倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)式保管。 2）、合理組織施工，優(yōu)化工地布局，盡量避開(kāi)敏感點(diǎn)和敏感時(shí)段。 3）、車輛出場(chǎng)沖洗車輪，減少車輪攜土，運(yùn)土車出場(chǎng)前應(yīng)加蓋。 4）、施工現(xiàn)場(chǎng)要在施工前做好施工道路的規(guī)劃和設(shè)置，臨時(shí)施工道路基層要夯實(shí)、硬化場(chǎng)地及裸露地面進(jìn)行綠化。 3.5、固體廢棄物的遺棄。 1）、施工中應(yīng)減少回填土方的堆放時(shí)間和堆放量，堆土場(chǎng)周圍加護(hù)墻護(hù)板。 2）、制定泥漿和廢渣的處理、處置方案。按照法規(guī)要求選擇有資質(zhì)的運(yùn)輸單位，及時(shí)清運(yùn)施工棄土和渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不撒落。 3）、選擇對(duì)外環(huán)境影響小的出土口、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間。 4）、保證回填土的質(zhì)量，不得將有害物質(zhì)和其它工地廢料、垃圾用于回填。 5）、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)廢棄砂漿和混凝土，運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r(shí)清運(yùn)，砂漿、混凝土倒運(yùn)時(shí)應(yīng)采取防撒落措施。生活垃圾應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到垃圾處理站。 八、基坑開(kāi)挖施工應(yīng)急預(yù)案 1、基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)分析 作為典型的地下工程，地鐵深基坑工程的全過(guò)程均伴隨風(fēng)險(xiǎn)因素，而且由于地下車站一般位于城市中心地帶，一旦發(fā)生事故其直接損失和社會(huì)影響遠(yuǎn)大于一般的土建工程，因此在青年路站主基坑開(kāi)挖施工中我們擬采用風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)方法全過(guò)程、全方位地分析、監(jiān)督、控制、處置各種風(fēng)險(xiǎn)因素，確保工程安全。 1.1、基坑開(kāi)挖施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素： 1）、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形。 2）、基坑發(fā)生整體或局部土體滑塌失穩(wěn)。 3）、開(kāi)挖過(guò)程中地連墻墻體發(fā)生漏水、流土。 4）、開(kāi)挖過(guò)程中基坑水位差較大坑內(nèi)降水引起土體失穩(wěn)。 5）、基坑開(kāi)挖過(guò)程中超固結(jié)土層反彈。 6）、井點(diǎn)降水過(guò)程中井內(nèi)涌砂。 7）、井點(diǎn)降水過(guò)程中井點(diǎn)出水量遠(yuǎn)小于實(shí)際應(yīng)該的出水量。 1.2、基坑開(kāi)挖施工風(fēng)險(xiǎn)分析 1）、.施工質(zhì)量差 （1）、止水帷幕存在缺損，在地下水的作用下，水?dāng)y帶部分粘質(zhì)土、松沙、粉土等基坑以上的支護(hù)結(jié)構(gòu)的背部流入基坑內(nèi)，使基坑周圍的水土流失，造成相鄰建筑物的開(kāi)裂、傾斜，基坑周圍道路開(kāi)裂、塌陷，基坑中水滿為患，坑壁坍塌。 （2）、地連墻墻深嚴(yán)重不足，或嚴(yán)重縮徑，甚至斷樁造成支護(hù)樁變形，基坑倒塌。 （3）、鋼管支撐中部分為舊鋼管，再生鋼管以及薄壁鋼管來(lái)代替，造成局部變形過(guò)大，從而牽連整個(gè)支撐體系。 （4）、鋼支撐未按要求施加應(yīng)力，或予應(yīng)力偏小，造成支護(hù)墻變形過(guò)大。 2）、沒(méi)有嚴(yán)格遵守施工規(guī)程 （1）、挖土機(jī)械在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)附近反鏟挖土，使支護(hù)結(jié)構(gòu)所承受的荷載大大增加，并且有較大的動(dòng)荷載出現(xiàn)，大大超出了設(shè)計(jì)計(jì)算的安全儲(chǔ)備，造成支護(hù)大變形。 （2）、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，挖土機(jī)械隨意碰觸支撐部位，造成不應(yīng)有的損失。 （3）、基坑開(kāi)挖不符合規(guī)程，基坑開(kāi)挖應(yīng)分層進(jìn)行。高差不宜過(guò)大，對(duì)軟土地區(qū)的基坑開(kāi)挖高差不宜超過(guò)1m. （4）、基坑底部暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，基坑開(kāi)槽后，地基卸載土體中自重壓力減少，土體的彈性效應(yīng)將使基坑底面產(chǎn)生一定的回彈變形。如果基坑底面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。加之基坑積水使得粘性土吸水體積增大，抗剪強(qiáng)度降低，回彈變形增大。 （5）、支撐機(jī)構(gòu)的安裝未遵守先支撐后開(kāi)挖的原則，而是先挖后撐，另外為了施工方便，挖到一定深度未及時(shí)加支撐。從而造成支護(hù)結(jié)構(gòu)大變形，甚至局部塌方整體失控。在支撐結(jié)構(gòu)上增加設(shè)計(jì)未考慮的施工荷載。導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)破壞。 （6）支撐拆除前未采取換撐措施，支撐拆除后，引起地連墻較大變形,甚至失穩(wěn)破壞。 3）、施工管理混亂,安全意識(shí)淡薄 （1）、基坑施工期間,在基坑邊堆放大量的材料,以及基坑中開(kāi)挖出來(lái)的土石，對(duì)基坑支撐結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生很大的附加壓力,使支撐結(jié)構(gòu)大變形。 （2）、施工期間一面從基坑排水,一面又將生活用水及大量的施工廢水無(wú)意識(shí)地傾倒在基坑邊緣,造成基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)主動(dòng)土壓力大幅度增加,引起支護(hù)結(jié)構(gòu)大變形。 （3）、施工期間對(duì)附近的地下管保護(hù)不力,使得水管泄漏,沖走墻后土,或使基坑周圍土體大量進(jìn)水,支護(hù)結(jié)構(gòu)荷載劇增，支護(hù)結(jié)構(gòu)大變形。 （4）、基坑開(kāi)挖過(guò)程中,對(duì)設(shè)計(jì)中的樁后卸載樁前留置反壓土體等措施，敷衍了事，卸載不足，反壓土體被掏空，造成支護(hù)結(jié)構(gòu)大變形。 4）、降水、排水、防水措施不力 （1）、坑周沒(méi)有封閉，使外部水侵入坑內(nèi)土層，或者沒(méi)有采取有效的隔水、排水措施，使坑內(nèi)土體強(qiáng)度顯著下降，基坑穩(wěn)定性大大降低。 （2）、暴雨或止水帷幕漏水使基坑大量進(jìn)水，而又未及時(shí)將水抽干，由于浸泡，支護(hù)結(jié)構(gòu)主動(dòng)土壓力增大，被動(dòng)土壓力減小，坑內(nèi)高水位突然大幅度下降，支護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)形成很大的水位差。支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，基坑倒塌。 （3）、由于對(duì)基坑附近的排水管道，保護(hù)不力，造成管道破裂，沖垮基坑。 5）不重視信息施工 深基坑監(jiān)測(cè)是指導(dǎo)正確施工避免事故發(fā)生的必要措施是一種信息技術(shù)，不重視信息施工，必然造成很大的盲目性 （1）、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不全面，不能形成綜合判斷，從而造成事故。 （2）、對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析不夠，例如只顧及支護(hù)結(jié)構(gòu)位移的大小，忽略了位移變化的速率，導(dǎo)致事故。 （3）、報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)確，或報(bào)警不及時(shí)，從而錯(cuò)失搶險(xiǎn)的機(jī)會(huì)。 2、基坑開(kāi)挖應(yīng)急預(yù)案 項(xiàng)目經(jīng)理部本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以“出現(xiàn)事故，快速科學(xué)處理”的思路，已提高事故發(fā)生后的工作效率，避免更大的損失，特制定以下應(yīng)急預(yù)案。 2.1、成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組 在項(xiàng)目上成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理賈利亨任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理劉成龍、項(xiàng)目總工胡燦輝、項(xiàng)目書(shū)記殷國(guó)慶任副組長(zhǎng)，下設(shè)各成員部門，即工會(huì)、綜合辦公室、施工管理員、機(jī)械、安技、保衛(wèi)、電工、外來(lái)工負(fù)責(zé)人。 2.2、事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組分工 事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)事故上報(bào)、分析、調(diào)查、處理、整改等事務(wù)，具體分工如下： 1）、組長(zhǎng)：統(tǒng)領(lǐng)應(yīng)急處理小組，全面負(fù)責(zé)事故處理的一切適宜。 2）、生產(chǎn)經(jīng)理：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮處理事故現(xiàn)場(chǎng)工作以及事故的善后工作。 3）、項(xiàng)目書(shū)記：及時(shí)快速收集事故總體情況，匯總成文字材料上報(bào)上級(jí)主管部門。 2.3、機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 基坑工程施工事故發(fā)生往往是在瞬間的事，搶險(xiǎn)的目的是避免事故的繼續(xù)蔓延，使人民的生命和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失降為最低。為了不錯(cuò)失搶險(xiǎn)機(jī)會(huì)，基坑開(kāi)挖前應(yīng)提前準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)的機(jī)械設(shè)備和材料。 1）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 2）、材料準(zhǔn)備 相應(yīng)的配備足夠的材料，一旦發(fā)生意外，可在第一時(shí)間投入使用具體材料如下： 2.4、基坑工程施工事故處理措施 基坑工程發(fā)生病害事故后，首先要查明導(dǎo)致病害事故的確切原因，判斷事故的發(fā)展動(dòng)態(tài)，正確指定處理方案，并迅速組織力量進(jìn)行搶救，避免喪失良機(jī)，釀成更嚴(yán)重的后果。 1）、嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)分層，對(duì)稱，均衡開(kāi)挖，限時(shí)封閉。施工期間密切監(jiān)測(cè)各道支撐內(nèi)力和圍護(hù)變形情況，一旦發(fā)現(xiàn)變形速率及變形值增大，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，嚴(yán)重者，立即進(jìn)行回填，立即加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，加密支撐，并及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。 2）、加強(qiáng)對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)以及基坑外觀察井水位變化，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)基坑南側(cè)泰達(dá)房地產(chǎn)高層、黃河道鞋城以及宇正園高層的沉降傾斜情況，發(fā)生險(xiǎn)情立即停止基坑開(kāi)挖，采用回灌井點(diǎn)進(jìn)行回灌、或采用雙液注漿加固，防止樓房出現(xiàn)進(jìn)一步沉降。 3）、加強(qiáng)對(duì)基坑北面新切改的管線的沉降監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有沉降超標(biāo)現(xiàn)象，采用雙液注漿加固，防止管線出現(xiàn)進(jìn)一步沉降。 4）、當(dāng)?shù)剡B墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的內(nèi)凸變位，首先要在坡頂或樁墻后卸載，坑內(nèi)停止挖土作業(yè)，適當(dāng)增加內(nèi)撐，坑內(nèi)堆筑沙石袋，或回填土方處理，為了減少墻后的地面荷載，基坑周圍嚴(yán)禁搭建施工臨時(shí)用房，不得堆放建筑材料和棄土，不得停放大型施工機(jī)具和車輛，不得向基坑周邊傾倒生活及生產(chǎn)用水。坑周地面須進(jìn)行防水處理。 5）、基坑發(fā)生整體或局部土體坍塌失穩(wěn)，首先應(yīng)在可能條件下降低土中水位和進(jìn)行坡頂卸載，加強(qiáng)未坍塌區(qū)段的監(jiān)測(cè)和保護(hù)，嚴(yán)防事故繼續(xù)擴(kuò)大。 6）、地連墻墻體漏水，流土，坑內(nèi)降水開(kāi)挖，造成坑周地面或路面下陷和周邊建筑物傾斜，地下管線斷裂，事故發(fā)生后，首先應(yīng)立即停止坑內(nèi)降水施工開(kāi)挖，迅速用堵漏材料處理地連墻的滲漏，利用坑外回灌井，高水位回灌，搶救斷裂或滲漏管線，對(duì)已傾斜的建筑物采用高壓旋噴進(jìn)行糾傾扶正和加固，防止其繼續(xù)惡化，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)坑周地面和建筑物的觀測(cè)，以便繼續(xù)采用有針對(duì)性的處理措施。 7）、基坑內(nèi)外水位差較大，樁墻未進(jìn)入不透水層，或嵌固深度不足，坑內(nèi)降水引起土體失穩(wěn)。處理方法：首先停止基坑開(kāi)挖、降水，必要時(shí)進(jìn)行灌水反壓或堆料反壓，管涌，流沙停止后，應(yīng)通過(guò)墻后壓漿、補(bǔ)樁、堵漏，被動(dòng)區(qū)土體加固等措施加固處理。 8）、基坑開(kāi)挖后固結(jié)土層反彈，或地下水浮力作用使基礎(chǔ)底板上凸開(kāi)裂，甚至使整個(gè)箱基礎(chǔ)上浮，地連墻隨底板上拔而斷裂，處理方法：在基坑內(nèi)或周邊進(jìn)行深層降水，由于土體失水固結(jié)，箱周產(chǎn)生負(fù)摩擦下拉力，迫使箱下沉。同時(shí)降低底板下的水浮力并將抽出的地下水回灌箱基內(nèi)。對(duì)箱基底反壓使其回落，待建筑物重新穩(wěn)定后再?gòu)南浠鶅?nèi)抽水，處理開(kāi)裂的底板后方可停止基坑降水，保留端頭井處兩口井。 9）、井點(diǎn)降水過(guò)程中，井內(nèi)涌砂嚴(yán)重，立即中斷作業(yè)。這主要是由于抽水層位于粉細(xì)砂層、濾料填入不妥所至。一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)立即更換濾料和包砂網(wǎng)，以防止流沙的進(jìn)入，對(duì)于已打成的井點(diǎn)，只需將泥漿洗出后就暫停洗井，以免涌砂造成井孔周圍地面塌陷，甚至影響基坑邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)其他井點(diǎn)將地下水位大幅度抽降后，再重新進(jìn)行洗井，此時(shí)由于水位降低、水壓力減少，進(jìn)入井中的流砂會(huì)大大減少。但由于成井時(shí)間長(zhǎng)，井內(nèi)泥砂沉淀較多，不易被洗出，這時(shí)可由水泵把清水注入井下將沉淀翻動(dòng)，同時(shí)不失時(shí)機(jī)地將泥砂含量很大的井水抽出，一直洗至井底。洗井后用于抽水的井點(diǎn)應(yīng)保持連續(xù)抽水，不要間歇和反復(fù)，以免擾動(dòng)砂層，造成井孔重新涌砂。需要間隔抽水停泵時(shí)應(yīng)將水泵上提，防止埋泵。 10）、井點(diǎn)降水過(guò)程中，井點(diǎn)出水量遠(yuǎn)小于實(shí)際應(yīng)該的出水量，而且洗井不佳。這是由于鉆孔成井時(shí)，泥漿稠、泥皮厚或洗井措施不得當(dāng)?shù)木壒省４朔N情況，可在井孔周邊，100-300mm處用工程鉆機(jī)打孔（孔徑100-150mm）至含水層部位，從孔中送入高壓清水直接沖洗孔壁的濾料，將井孔周圍的泥沙及濾料吹出地面，待倒入清水暢快流入井中后，再?gòu)目字刑钊胄聻V料，并重新進(jìn)行井內(nèi)洗井。 2.5、傷亡事故應(yīng)急措施 1）、基坑坍塌事故常見(jiàn)的幾種類型 （1）、觸電事故 ①首先切斷電源。 ②現(xiàn)場(chǎng)施工人員在第一時(shí)間迅速通知應(yīng)急處理小組，并上報(bào)公司工程安技科。 ③電工快速趕往事發(fā)地點(diǎn)，根據(jù)觸電情況選擇搶救的方法。 ④在第一時(shí)間撥打120急救電話。 ⑤在急救車未到來(lái)之前，搶救工作不間斷。 ⑥將觸電人員送往附近醫(yī)院。 ⑦安技人員應(yīng)立即填寫(xiě)安全事故登記表，并上報(bào)公司。 （2）、坍塌事故 ①在第一時(shí)間迅速通知應(yīng)急小組,并上報(bào)公司工程安技科。 ②維護(hù)好事發(fā)地點(diǎn),無(wú)關(guān)人員不得靠近或擅自進(jìn)入。 ③檢查坍塌作業(yè)面,及時(shí)進(jìn)行坍塌作業(yè)面的加固工作,防止發(fā)生二次坍塌。 ④視坍塌的嚴(yán)重程度選擇合理的急救措施,如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員掩埋事故應(yīng)迅速挖救,但不應(yīng)使用鐵制等高硬度工具,以免發(fā)生二次傷害。 ⑤立即同志120及時(shí)將受傷人員送往附近醫(yī)院就醫(yī)。 ⑥發(fā)生掉物打擊事故按本預(yù)案掉物打擊事故處理的方法進(jìn)行處理。 （3）、墜落事故 ●墜落人員神志清醒 ①在第一時(shí)間迅速通知應(yīng)急小組，并上報(bào)公司工程安技科。 ②立即用現(xiàn)場(chǎng)自行急救專用車將傷員送往附近醫(yī)院。 ③維護(hù)好事發(fā)地點(diǎn)，無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入。 ④安技人員應(yīng)立即填寫(xiě)安全事故登記表，并上報(bào)公司。 ●墜落人員處于昏迷狀態(tài)： ①立即撥打120急救電話。 ②通知應(yīng)急處理小組，并上報(bào)公司工程安技科。 ③維護(hù)好事發(fā)地點(diǎn)，無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入，保持好通風(fēng)。 ④安技人員應(yīng)立即填寫(xiě)安全事故登記表，并上報(bào)公司。 （4）、掉物打擊事故 ●被打擊人員頭腦清醒，有外傷： ①立即對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，為其止血，并包扎傷口。 ②通知應(yīng)急處理小組，并上報(bào)公司工程安技科。 ③立即用現(xiàn)場(chǎng)自行急救專用車將傷員送往附近醫(yī)院。 ④維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入。 ⑤安技人員應(yīng)立即填寫(xiě)安全事故登記表，并上報(bào)公司。 ●被打擊人員處于昏迷狀態(tài)： ①立即撥打120急救電話。 ②通知應(yīng)急處理小組，并上報(bào)公司工程安技科。 ③維護(hù)好事發(fā)地點(diǎn)，無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入,保持空氣流通。 ④安技人員應(yīng)立即填寫(xiě)安全事故登記表，并上報(bào)公司。 （5）、機(jī)械傷人事故 ①立即對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，為其止血，并包扎傷口。 ②通知應(yīng)急處理小組，并上報(bào)公司工程安技科。 ③傷勢(shì)較輕的利用現(xiàn)場(chǎng)自行急救專用車將傷員送往附近醫(yī)院；傷勢(shì)較重的視情況自行送往醫(yī)院或通過(guò)120急救車救治。 ④保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，不得將事發(fā)機(jī)械隨意挪動(dòng)。 ⑤安技人員應(yīng)立即填寫(xiě)安全事故登記表，并上報(bào)公司。 2）、事故應(yīng)急簡(jiǎn)單急救法 （1）、外傷出血現(xiàn)場(chǎng)急救 ①加壓止血法：小傷口出血很少，可用藥棉或干凈的手絹、毛巾蓋住傷口，再用敷料或清潔布條加壓包扎，一般對(duì)小血管和毛細(xì)血管出血有效，“創(chuàng)可貼”就有很好的止血效果。 ②指壓止血法：如果下四肢或頭頸部的動(dòng)脈出血，用手指或手掌用力地壓在傷口近心端的動(dòng)脈上，以此來(lái)止血，這種簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)急救措施，可以阻斷血流，以便送醫(yī)院就治。 ③屈肢止血法：利用關(guān)節(jié)的極度屈曲，壓迫血管以達(dá)到止血，如前臂或小腿出血?jiǎng)t在肘窩內(nèi)放一棉墊，再使關(guān)節(jié)極度屈曲，然后將小腿與大腿或前臂與上臂用“8”字型繃帶將其捆牢。 ④止血帶止血法：止血帶法適用于四肢較大的、較復(fù)雜的或出血較快的傷口止血，一般見(jiàn)于四肢大血管破裂、出血洶涌或經(jīng)其他急救止血法無(wú)效者。所謂止血帶一般是指彈性較好的橡皮帶，或身邊的腰帶、領(lǐng)帶、圍巾等，也可以用三角巾代替。止血帶應(yīng)綁在傷口的近心端，即肢體靠近心臟的一端，例如膝關(guān)節(jié)以下外傷出血，應(yīng)立即在大腿的適當(dāng)部位扎止血帶。肘關(guān)節(jié)以下流血不止，應(yīng)在肘關(guān)節(jié)以上扎止血帶，扎止血帶時(shí)一定要注意扎緊，以傷口基本上沒(méi)有新鮮血流出為原則。扎止血帶一般不要超過(guò)一個(gè)小時(shí)，否則容易引起止血帶以下肢體壞死。 （2）、斷肢急救法 ①讓傷者躺下,用一塊紗布或清潔布?jí)K(如翻出干凈手帕的內(nèi)面),放在斷肢口上,再用繃帶固定位置。如找不到繃帶,可用圍巾代替。 ②用繃帶把斷臂掛在胸前,固定位置。若是一條腿斷了,則與另一條腿扎在一起。 ③安慰傷者,叫他不要?jiǎng)?然后打電話召救護(hù)車。 ④料理好傷者后,可以設(shè)法找回?cái)嘀?用清潔的布?jí)K包好,放入塑料帶內(nèi)。 ⑤讓斷肢保持體溫,如有可能,在塑料帶周圍放些冰塊,但不要讓冰塊直接接觸斷肢。 ⑥救護(hù)車到來(lái)送傷者進(jìn)醫(yī)院時(shí),應(yīng)立即把斷肢交給救護(hù)人員。 （3）、塌方急救法 ①救出險(xiǎn)境: 搶救全身被土埋者,根據(jù)傷員所處的方向,確定部位,先挖去其頭部的土、物, 使被埋者盡量露出。迅速清潔其口、鼻周圍的泥土,保持呼吸道暢通,進(jìn)行口對(duì)口吹氣,然后再挖出身體的其他部位。 ②對(duì)呼吸、心跳停止者,應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口吹氣和胸部心臟擠壓。 ③對(duì)各種外傷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置。 ④如果局部肢體受擠壓,在局部解除壓力后,應(yīng)立即用夾板將傷肢牢牢固定住,嚴(yán)禁不必要的肢體活動(dòng),傷部應(yīng)暴露在涼爽的空氣中,送醫(yī)院處理。 （4）、觸電急救法 發(fā)現(xiàn)觸電時(shí),首先要立即關(guān)掉開(kāi)關(guān),切斷電源;或用木棒、竹桿等不導(dǎo)電的東西,迅速將觸電者脫離電源。但要注意,切不可用手去拉觸電者,以防發(fā)生連續(xù)觸電。觸電者脫離電源后,如呼吸、心跳已經(jīng)停止,應(yīng)馬上做人工呼吸或采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救,直至其呼吸、心跳恢復(fù)正常。 3）、基坑坍塌事故發(fā)生后應(yīng)掌握的原則 （1）、基坑坍塌事故發(fā)生后如發(fā)生傷亡事故，首先由現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織作業(yè)人員對(duì)受傷害者進(jìn)行搶救，并立即報(bào)告經(jīng)理或應(yīng)急預(yù)案值班人員，經(jīng)理部組織人員全力搶救，立即撥打120急救電話或用現(xiàn)場(chǎng)自行急救專用車將傷員送往醫(yī)院。 （2）、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)要迅速撤離與事故處理無(wú)關(guān)的人員及群眾，安全員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離，保護(hù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察并畫(huà)出草圖，記錄事故經(jīng)過(guò)。 （3）、經(jīng)理部經(jīng)理在搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)與搶救人員聯(lián)系，掌握最新情況便于事故處理。 為了落實(shí)“以人為本”的原則，及時(shí)應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的以外事故，鑒定人身傷害程度，特制定相應(yīng)的事故應(yīng)急救援預(yù)案。當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理不再的時(shí)候，由常務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理出面解決，所有現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)也投入到應(yīng)急行動(dòng)當(dāng)中。 2.6、醫(yī)院選擇 工程處于黃河道，工程附近有2家市級(jí)醫(yī)院，即中醫(yī)一附屬、黃河道醫(yī)院。黃河道醫(yī)院坐落于工地旁,行車時(shí)間為10分鐘。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)傷員的傷勢(shì)情況選定其中一家作為就近急救醫(yī)院。應(yīng)急路線圖如下圖所示：